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- Jorge Martín y Ai Ogura firman con el equipo oficial de Yamaha por dos temporadas.
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- Los actuales pilotos de Aprilia sustituirán a Fabio Quartararo y Álex Rins desde 2027.
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- El movimiento coincide con el cambio de reglamento técnico de los motores de 850 cc.
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Jorge Martín y Ai Ogura se vestirán de azul a partir de la temporada 2027. La noticia la ha confirmado la propia fábrica de Iwata esta misma mañana, y la verdad es que supone un giro de timón tremendo para el proyecto de la marca japonesa. Ambos pilotos, que ahora mismo corren con Aprilia, han firmado un contrato que los unirá a Yamaha durante los próximos dos años.
Este anuncio oficial llega justo un día después de que se comunicara que Fabio Quartararo y Álex Rins no seguirán en el equipo. El piloto francés se marchará a Honda, y en los despachos de Yamaha no han perdido el tiempo para atar a los que consideran los sustitutos ideales para el estreno de los nuevos motores de 85 0cc.
La jugada se ha cocinado en gran parte por cómo se han movido las cosas dentro de Aprilia últimamente. Jorge Martín llegó al equipo de Noale con el cartel de actual campeón del mundo, pero una racha de lesiones a principio de año le impidió rendir a su mejor nivel.
Las tensiones que hubo el año pasado por temas de contratos tampoco ayudaron a que las cosas fueran fluidas. Al final, Aprilia vio la oportunidad de fichar a Pecco Bagnaia y prefirió asegurar el tiro con el piloto italiano, que compartirá garaje con Marco Bezzecchi, dejando libre a una de las piezas más deseadas de toda la parrilla.
Ahí es donde Yamaha estuvo más lista que nadie. Necesitaban un piloto de renombre para tapar el hueco que deja Quartararo y fueron a por Martín de inmediato. El madrileño ha respondido en la pista demostrando lo que vale, recuperando el liderato del mundial en Assen hace unos días.
"Estamos encantados de dar la bienvenida a Jorge y Ai al equipo oficial Yamaha para el inicio de una nueva era en 2027. Contar con pilotos de este calibre demuestra nuestra ambición y la confianza que tenemos en este proyecto", ha comentado Paolo Pavesio, el máximo responsable de Yamaha Motor Racing.
El directivo italiano tiene puestas muchas esperanzas en el piloto madrileño: "Jorge ya ha demostrado ser uno de los pilotos de referencia en MotoGP, con la velocidad, la determinación y la mentalidad necesarias para luchar por victorias y campeonatos mundiales. Esperamos que juegue un papel clave para mejorar nuestro rendimiento desde el primer día".
Al otro lado del box estará Ai Ogura, que está viviendo un momento espectacular en su carrera. Ganó el último Gran Premio en los Países Bajos y se ha metido de cabeza en la pelea por el título de esta temporada, colocándose cuarto del mundial y a solo 25 puntos de Martín cuando todavía queda la mitad del año por delante.
El fichaje de un piloto japonés para el equipo oficial tiene mucho peso para la marca. Quieren recuperar el orgullo patrio y combinarlo con la juventud de uno de los talentos más claros que han salido de sus copas de promoción en los últimos tiempos.
"La evolución de Ai durante el último año y medio ha sido fantástica. Su talento, su capacidad de trabajo y su potencial nos hacen estar seguros de que puede convertirse en uno de los mejores pilotos del campeonato. Además, estamos muy orgullosos de volver a tener a un piloto japonés en el equipo de fábrica de Yamaha", ha explicado Pavesio sobre Ogura.
Con este cambio, Martín vuelve a cambiar de aires para intentar algo muy difícil: ganar con tres marcas diferentes en la categoría reina tras sus etapas en Ducati y Aprilia. El de San Sebastián de los Reyes quiere repetir lo que ya hizo con el Pramac Racing, que fue ganar el título y llevarse el número uno a otra fábrica.
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Este movimiento para 2027 deja un panorama muy movido donde la veteranía parece que pierde peso. Mientras Toprak Razgatlioglu se perfila como el único piloto que seguirá con Yamaha, otros nombres habituales como Jack Miller ven peligrar su sitio en el Pramac ante la llegada de jóvenes de Moto2 como Izan Guevara.
