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- Barni y Mectronik crean un kit electrónico de carreras para las Ducati Panigale V4 de 2025 y 2026.
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- La plataforma permite personalizar el control de tracción, el freno motor y el anticaballito.
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- El sistema incluye una IMU Bosch a 1000 Hz, telemetría avanzada y componentes de alta competición.
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El Barni Spark Racing Team es uno de los equipos privados más conocidos del Mundial de Superbike. Ahora, han decidido unirse a los expertos en electrónica de Mectronik para lanzar un kit de competición que cambia por completo el comportamiento de la Ducati Panigale V4. Es un paquete de piezas pensado para trasladar la tecnología de las carreras directamente a las motos de los aficionados que buscan el máximo rendimiento en circuito.
Este sistema no sirve para cualquier moto. Solo se puede instalar en las versiones de la Ducati Panigale V4 fabricadas a partir de 2025. Además, funciona con el modelo base, la Panigale V4 S y la exclusiva Panigale V4 R. El único requisito mecánico obligatorio es que la moto lleve el basculante de doble brazo que viene de origen en la marca italiana.
La idea de este proyecto es ofrecer una gestión electrónica muy parecida a la que usan los pilotos profesionales en el WorldSBK. Las personas que compren este kit van a poder modificar a su gusto las dinámicas de pilotaje, controlando de forma precisa cómo reacciona la moto en cada curva y en cada recta de la pista.
Con este kit puesto, el motorista puede configurar al milímetro varias funciones que afectan directamente a la conducción. El paquete permite personalizar por completo el control de tracción, el sistema anticaballito, la retención del freno motor y la respuesta del acelerador, además de ajustar la curva de par del motor según lo que necesite cada uno.
La base técnica de todo el conjunto lleva la firma de Mectronik. El kit utiliza la unidad de control central MKE8 y el módulo MKL4. Este último componente controla las cuatro sondas lambda de la moto, logrando que la inyección de combustible sea activa y adaptativa. Esto significa que el sistema trabaja en bucle cerrado de forma constante mientras estás rodando en el circuito.
Cuando terminas la tanda y vuelves al box, la electrónica te permite descargar y analizar la telemetría acumulada. Con esos datos guardados, puedes crear mapas de inyección específicos que se adaptan a las condiciones del tiempo o a los cambios de temperatura que ocurran durante el día.
El verdadero cerebro de esta instalación es una plataforma inercial Bosch IMU que funciona a una velocidad de 1000 Hz. Gracias a esta frecuencia de procesamiento tan alta, la moto reacciona de forma inmediata si detecta una pérdida de agarre o si la rueda delantera se levanta del suelo, ofreciendo una precisión idéntica a la de una moto de carreras.
Para ver toda esta información con claridad, el kit incluye una pantalla a color 2D TFT de 3,5 pulgadas con toma de datos integrada y un GPS que trabaja a 25 Hz. El pack viene también con unas botoneras de la marca JetPrime diseñadas solo para este modelo y el módulo PBH1, que sirve para controlar el sistema de los conductos de admisión variable.
En la parte mecánica, el sistema quita el sensor de cambio de marchas que viene de serie en la calle. En su lugar, se monta una celda de carga en el varillaje de la transmisión. Con esto se consigue que las marchas entren de forma más suave, rápida y precisa cuando abres gas a fondo.
Los técnicos han dejado el trabajo de configuración listo para empezar a rodar. El kit incluye mapas de motor específicos y probados para la Panigale V4 R con el escape Akrapovic Performance Pro, y también configuraciones hechas a medida para la Panigale V4 S que lleve el escape Performance oficial.
El producto se vende en tres opciones diferentes. La alternativa básica ofrece el control completo de la moto sin ningún tipo de límite en el software. A partir de ahí, puedes sumar el kit lambda para ajustar la mezcla de gasolina al máximo, o el kit de sensores, que añade potenciómetros para ver cómo trabajan las suspensiones y la presión de los frenos.
La opción más sencilla ya incluye de fábrica los sensores para medir la temperatura del agua, del aceite y del aire de admisión, además de la presión de la gasolina y del aceite del motor. El paquete trae todos los soportes necesarios para el montaje y un canalizador de aire pensado para que la electrónica no se caliente.
Para que todo quede bien acoplado, el equipo Barni aconseja poner un soporte frontal específico y un protector para la pantalla que han desarrollado junto a la marca Spider. También recomiendan instalar un amortiguador de dirección lateral para poder colocar bien el sensor de la suspensión delantera.
Davide Gonella, fundador de Mectronik s.r.l, explicó la importancia de este lanzamiento: "Para Mectronik, la colaboración con Barni Spark Racing Team representa la evolución natural de un camino de desarrollo tecnológico construido a lo largo de los años a través de programas de motorsport nacionales e internacionales. El proyecto ha permitido consolidar en una plataforma única competencias maduradas en el desarrollo de los sistemas de gestión de motor, control de vehículo y adquisición de datos, con el objetivo de ofrecer una solución moderna, integrada y orientada a las exigencias de las competiciones contemporáneas. La evolución de los reglamentos deportivos y la creciente centralidad de la electrónica hacen cada vez más importante la disponibilidad de plataformas flexibles, actualizables y capaces de adaptarse a diferentes contextos de aplicación. En este escenario, la colaboración entre desarrollo tecnológico y experiencia madurada en pista representa un elemento fundamental para garantizar continuidad y perspectiva de crecimiento al sector. Este proyecto confirma el compromiso de Mectronik en el desarrollo de tecnologías destinadas al motorsport profesional, con una particular atención a la sostenibilidad técnica de las soluciones y a su capacidad de acompañar la evolución futura del mercado racing."
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Por otra parte, Davide Barnabò, encargado de la sección electrónica del Barni Spark Racing Team, comentó el objetivo comercial y normativo de este nuevo paquete: "Estamos muy felices de haber colaborado con Mectronik, empresa líder en el desarrollo de soluciones ECU avanzadas. Este proyecto nace con la voluntad de ofrecer un producto de nivel WorldSBK a un público amplio, compuesto tanto por clientes privados como por equipos, manteniendo al mismo tiempo un enfoque atento a la contención de los costes. El objetivo ha sido el de desarrollar una solución que represente un camino concreto para el futuro de las centralitas, pensada para estar ya lista para afrontar contextos competitivos basados en sistemas de Balance of Performance, como ya ocurre en las categorías Sportbike y Supersport del panorama mundial."
