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- Una cotizada Ducati Desmosedici RR sale a subasta en eBay con solo 10 millas en su marcador.
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- El propietario vació la gasolina y quitó la batería para guardarla intacta durante dos décadas.
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- La moto se entrega sin matricular y con todos los accesorios y herramientas originales de fábrica.
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Poca gente se imagina entrar a eBay y toparse de frente con una de las motos más exclusivas del siglo. Esto es exactamente lo que ha ocurrido con una Ducati Desmosedici RR que acaba de salir a la luz tras pasar casi veinte años a la sombra. Su estado es idéntico al del día de su entrega, ya que su propietario la guardó a buen recaudo sin llegar a estrenarla ni a rodar con ella.
Esta moto es uno de los modelos más icónicos de la historia del motociclismo. Ducati la presentó originalmente en la World Ducati Week del año 2004 y automáticamente se convirtió en un mito. La marca italiana solo fabricó 1.500 unidades entre los años 2007 y 2008. Para que nos hagamos una idea de su nivel de exclusividad, la única moto de calle que ha seguido una filosofía parecida ha sido la Honda RC213V-S.
Ver una Desmosedici RR en el mercado de segunda mano ya es algo extremadamente raro. Que aparezca una unidad sin matricular y con el kilometraje mínimo de fábrica en una web de subastas es un auténtico unicornio.
El marcador de esta unidad registra apenas 10 millas, que son unos 16 kilómetros. No es que su dueño la usara para dar una vuelta a la manzana. Esa distancia es exactamente el rodaje técnico que Ducati exigía a sus concesionarios oficiales antes de entregar la moto al comprador.
El vendedor explica este punto en el anuncio: "Esta D16 RR con la decoración del equipo de GP salió del concesionario Ducati vendedor después de haber sido preparada y conducida las 10 millas requeridas y especificadas por Ducati para todos los modelos Desmosedici antes de ser entregada al comprador".
Justo después de esa pequeña prueba de fábrica, la moto entró en un estado de hibernación total. El dueño vació por completo el depósito de gasolina para evitar que el combustible se degradara y estropeara los componentes internos. También retiró la batería para proteger el sistema eléctrico. Desde ese momento, la máquina se trasladó a una habitación interior climatizada.
El cuidado ha sido tan estricto que el motor no ha vuelto a arrancar desde entonces. La moto se vende exactamente igual que llegó de fábrica, manteniendo incluso la documentación original sin inscribir en tráfico. El vendedor lo confirma de forma directa: "Nunca se ha puesto en marcha ni se ha conducido desde que soy su dueño. Nunca ha sido matriculada ni registrada, y se vende con el Certificado de Origen Ducati para un Vehículo, tal como se muestra en las fotos".
El lote incluye absolutamente todos los regalos y complementos que Ducati entregaba a los compradores originales de la Desmosedici RR. En el texto del anuncio se detalla toda la lista de componentes: "Tiene todos los accesorios de fábrica; el caballete trasero de titanio, el kit de pegatinas de los patrocinadores, el cargador de batería, el kit de herramientas, todos los manuales, la tarjeta de claves, las llaves de repuesto y el analizador de datos". Si tuviéramos una máquina del tiempo y viajáramos a buscarla al concesionario, nos la entregarían exactamente así.
La importancia de esta moto radica en su motor y en su tecnología. No estamos ante una moto deportiva convencional con un carenado bonito. Ducati metió una MotoGP real en la cadena de montaje para venderla al público. Su motor es un V4 a 90 grados de 989 cc con el famoso sistema desmodrómico de la marca.
Entregaba 200 CV de serie, una auténtica locura para la época, cuando las motos de calle más potentes apenas llegaban a los 170 caballos.
Toda la parte ciclo se diseñó usando la experiencia de la marca en el Mundial de Motociclismo. El chasis multitubular, la electrónica de competición y el carenado de fibra de carbono se heredaron directamente de la Desmosedici GP de carreras. Su precio original rondaba las 45.000 euros, una cifra altísima que la situaba en un escalón inaccesible para la gran mayoría de motoristas.
Hoy en día, las unidades usadas de Desmosedici RR que tienen kilómetros en su marcador se venden por sumas muy altas de dinero. El valor de este modelo se ha mantenido muy estable con los años. Sin embargo, los ejemplares que están completamente nuevos y conservan todas sus piezas de origen multiplican su valor en el mercado internacional, siendo las piezas más codiciadas por los inversores.
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La subasta en la página de eBay tiene ahora mismo una puja máxima de 40.000 dólares, lo que equivale a unos 35.000 euros. Es un precio extrañamente bajo para una moto de estas características, pero tiene truco: el vendedor ha configurado un precio de reserva que todavía no se ha alcanzado, por lo que la moto no se venderá a menos que las pujas suban bastante en los próximos días.
