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- Expertos en reconstrucción de Mérida analizan las frenadas y trayectorias del choque en As Eiras.
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- BMW Vigo cedió un coche idéntico al del accidente para realizar los tests de velocidad en la vía.
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- El colectivo motero gallego prepara un gran homenaje este sábado para mantener vivo su recuerdo.
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El asfalto de la vía rápida CG-4.2, a la altura de As Eiras (Pontevedra), ha vuelto a llenarse de Agentes de Tráfico, cintas de medición y restos de neumáticos quemados. Ha pasado casi un año desde aquella tarde de julio de 2025 que conmocionó a la comunidad motera gallega. Ahora, la investigación por la muerte del motorista Brais Otero entra en su fase más técnica.
Varios equipos de la Guardia Civil cortaron la carretera durante horas para recrear el accidente real y descubrir qué pasó exactamente en esos últimos segundos. Para entender la magnitud del despliegue, al lugar no solo acudieron los agentes locales de Pontevedra.
También viajaron los especialistas del DIRAT desde Mérida, que es el equipo de élite de la Guardia Civil dedicado exclusivamente a la reconstrucción de siniestros complejos. Estos investigadores trabajan con datos, analizando las inercias, las distancias de frenado y los ángulos de visión de los implicados sobre el propio terreno.
Hacer una reconstrucción fiable exige máxima precisión. Por este motivo, los agentes necesitaban un coche igual al del accidente para medir los tiempos de reacción y las trayectorias de forma idéntica. La marca alemana aportó su granito de arena en este proceso. El concesionario BMW de Vigo cedió un coche equivalente al M4 descapotable implicado en el choque, un detalle que los investigadores agradecieron públicamente para poder avanzar en el informe judicial.
El siniestro ocurrió en las inmediaciones de Tomiño y O Rosal el pasado 15 de julio de 2025. Brais Otero, un chaval de 33 años muy querido en la zona, circulaba con su moto por la CG-4.2 cuando se topó de frente con un BMW M4, que llevaba matrícula alemana. El impacto frontal ocurrió en una zona de un único carril por sentido, en un punto donde sí está permitido adelantar, y la violencia del golpe causó la muerte del motorista en el acto.
La actuación del conductor tras el choque originó una enorme polémica en su momento. El hombre sufrió heridas tras el impacto y pidió ayuda a un matrimonio que pasaba por allí en ese instante. Esta pareja lo subió a su coche y le trasladó urgentemente hasta el centro de salud de Tui.
Sin embargo, una vez en las urgencias sanitarias y mientras los médicos lo atendían, el conductor aprovechó un descuido para escapar a pie, sospechándose que cruzó la frontera con Portugal por su cercanía.
La fuga duró apenas unos días. Tras la presión policial y tener el coche deportivo custodiado por la justicia, el conductor decidió entregarse en el cuartel de la Guardia Civil. El proceso sigue hoy en fase de instrucción judicial. Los datos recopilados por los peritos de tráfico con el coche cedido por BMW servirán para cerrar el informe definitivo que determinará las velocidades reales y las responsabilidades penales del investigado.
Esta recreación técnica coincide en el tiempo con los actos de homenaje que preparan los amigos del motorista. Sus allegados y los miembros de la agrupación Vilachán Competición han organizado una concentración de coches y motos para este sábado. El punto de encuentro será la Cantina de Vilachán, en el municipio de Tomiño, donde se espera una gran afluencia de moteros de toda la provincia.
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La despedida de Brais ya fue multitudinaria en su día, con cientos de motos escoltando sus restos por las carreteras gallegas. Un año después, la comunidad de las dos ruedas sigue reclamando respuestas claras sobre lo que pasó en la carretera. La resolución del caso queda ahora en manos del juzgado, que recibirá este nuevo informe pericial basado en los datos recogidos en el asfalto de As Eiras.
