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- La nueva Polini Minibike 910 RS estrena diseño deportivo y estéticas mucho más modernas.
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- Mantiene el motor monocilíndrico de 2 tiempos y 39,69 cc con dos niveles de potencia.
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- Es el modelo de escuela fabricado en Italia donde se iniciaron leyendas como Valentino Rossi.
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La factoría italiana de Alzano Lombardo ha actualizado uno de sus juguetes más serios. La Polini Minibike 910 RS cambia de cara para adaptarse a los nuevos tiempos. Es una renovación que busca atraer a los pilotos más jóvenes que quieren empezar a rodar en circuito. Esta pequeña moto de carreras es la base con la que entrenan los niños que aspiran a competir en el futuro.
Muchos de los pilotos que vemos los fines de semana en la televisión empezaron exactamente de esta manera. La marca italiana ha sido el primer paso para nombres muy conocidos en los circuitos de todo el mundo. Entre ellos destacan figuras de la talla de Valentino Rossi, Marco Melandri, Dani Pedrosa o Franco Morbidelli. Todos ellos pasaron por esta escuela antes de dar el salto a las motos grandes.
El cambio más evidente a primera vista está en la estética. La nueva versión estrena unos colores diferentes que buscan una imagen más actual y deportiva. El carenado mantiene las dimensiones compactas de siempre, pero las nuevas gráficas estilizan bastante la silueta de la moto. El objetivo es que los niños sientan que se suben a una moto de carreras idéntica a la de sus ídolos.
El comportamiento en pista depende de un chasis muy ligero. Los ingenieros han mantenido una estructura de doble viga fabricada en aleación ligera fundida a presión. En la parte delantera monta una horquilla rígida con patas de acero inoxidable. Esta combinación aporta la rigidez necesaria para que los pilotos pequeños empiecen a notar los cambios de peso y las reacciones de la moto en las curvas.
En el apartado mecánico no hay sorpresas y se mantiene la receta clásica. Cuenta con un pequeño motor monocilíndrico de dos tiempos con una cilindrada de 39,69 cc. El cilindro está fabricado en aluminio y utiliza un sistema de refrigeración por aire. El motor se alimenta a través de un carburador SHA 14-14 y tiene una admisión por válvula de láminas directamente en el cárter.
ELa respuesta del motor es directa pero fácil de controlar para un niño. Es una forma de aprender a gestionar la potencia desde cero, obligando al piloto a ser fino con el puño derecho para mantener una buena velocidad de paso por curva.
Las dimensiones generales están pensadas para que cualquier niño se sienta cómodo desde el primer momento. La moto mide 945 milímetros de largo y el carenado tiene una anchura de 240 milímetros. La altura del asiento respecto al suelo es de solo 385 milímetros, lo que facilita que los pilotos más bajos lleguen con los pies al suelo con seguridad. El peso total del conjunto es de 18 kilos.
Las ruedas son de 6,5 pulgadas en ambos trenes. El neumático delantero tiene unas medidas de 90/65-6,5, mientras que el trasero es algo más ancho, con una medida de 110/50-6,5. Para detener la moto, el fabricante monta discos de freno de 122 milímetros de diámetro tanto en la rueda delantera como en la trasera. Las pinzas de freno se accionan de forma mecánica mediante cables.
La moto es bastante sencilla de conducir porque no tiene marchas. Utiliza un embrague en seco con zapatas centrífugas que funciona de manera automática. El arranque se realiza de forma manual mediante el clásico sistema de tirador con cuerda. El depósito de combustible tiene una capacidad de 1,8 litros, una cantidad suficiente para completar bastantes tandas de entrenamiento en un circuito de kárting.
Esta nueva variante de la gama Aria llega a las tiendas en dos configuraciones de potencia diferentes. La primera opción tiene la referencia 143.000.253 y rinde 4,2 cv. La segunda alternativa tiene el código 143.000.263 y eleva la potencia total hasta los 6,2 cv para los niños que ya tienen algo más de experiencia en la pista.
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La producción se realiza íntegramente en Italia, manteniendo los estándares de calidad habituales de la marca de Bérgamo. El precio de venta al público recomendado arranca en los 1.560,60 euros, una cantidad a la que hay que añadir el IVA correspondiente de cada país.
