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- Ducati valora el fichaje de Franco Morbidelli para su equipo oficial de Superbike de cara al futuro.
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- Nicolò Bulega suena con fuerza para dar el salto a MotoGP en 2027 de la mano del VR46 de Valentino Rossi.
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- El mánager de Ducati exige la máxima motivación y avisa que WorldSBK no es un lugar para retirarse.
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¿Está buscando Ducati un nuevo compañero para Iker Lecuona? El baile de nombres para la temporada que viene ya ha comenzado, y el último rumor que suena con fuerza en el paddock apunta directamente a un italiano de la parrilla de MotoGP. Hablamos de Franco Morbidelli, un piloto con un talento indiscutible que podría dar un giro radical a su carrera deportiva cambiando de campeonato.
Detrás de este movimiento hay una carambola bastante llamativa. La realidad es que el mercado mira ya con fuerza a la temporada 2027, y todo apunta a un posible intercambio de cromos dentro de las estructuras de Ducati. Nicolò Bulega está firmando una temporada espectacular, algo que ha despertado el interés de Valentino Rossi para subirlo a la categoría reina en su equipo, el VR46 Pertamina Enduro. Si este ascenso se termina de cerrar, dejaría libre una de las Panigale más deseadas del mundo.
El equipo oficial Aruba.it Racing Ducati tiene su mirada puesta en el futuro. Los responsables de la estructura ya están analizando las opciones disponibles y, lejos de esconderse, reconocen abiertamente que el piloto romano está entre los nombres que manejan de cara a los próximos meses. Sería el regreso perfecto de Morbidelli al entorno de fábrica, heredando la moto de Bulega mientras este ocupa su asiento en MotoGP.
Serafino Foti, la cabeza visible en la gestión deportiva del equipo oficial de Superbike, ha analizado la situación actual para Gpone.com. No se trata solo de buscar velocidad en la pista, sino de encontrar el perfil humano y psicológico adecuado para una moto competitiva. Para el mánager, el deseo y el hambre de victoria son requisitos innegociables para cualquiera que aspire a heredar uno de sus asientos.
"Sinceramente es verdad que tener un piloto italiano sería importante, pero para mí la cosa fundamental es otra: quien llega a Superbike debe estar motivado. Muchos piensan que el nivel aquí es más bajo, pero no es absolutamente así. El nivel es altísimo. Por esto miraremos sobre todo a las ganas de ganar. Quien viene debe llegar con la ambición de luchar por la cabeza, no simplemente para correr en Superbike. Este es el primer aspecto", explica el responsable italiano de forma muy directa.
La filosofía dentro del box oficial prioriza mantener la calma y consolidar lo que ya funciona antes de saltar al mercado exterior de manera impulsiva. El equipo técnico valora enormemente el trabajo realizado por sus pilotos actuales, y el primer paso lógico en su agenda es asentar esas bases.
"El segundo es que un piloto italiano sería importante, pero al final el pasaporte lo decide el cronómetro. Necesitamos pilotos rápidos y fuertes. Tenemos ya una cierta estabilidad dentro del equipo y yo espero poder confirmar ante todo a Iker, porque se lo merece y es muy rápido. Luego tenemos una lista de candidatos, en la cual entra también Morbidelli, y evaluaremos cuál será la solución mejor. Pero, repito, la cosa fundamental es que cualquiera que llegue tenga de verdad ganas de ganar y no venga aquí para cerrar la carrera. Esto para nosotros es esencial", aclara detalladamente el mánager.
El historial de Franco Morbidelli pesa mucho en cualquier conversación sobre su futuro. Nadie olvida su campeonato del mundo en la categoría intermedia ni sus mejores años en la clase reina, donde llegó a saborear la gloria del subcampeonato mundial. Sus destellos de velocidad pura siguen estando ahí, apareciendo en los momentos más inesperados del calendario.
"Yo creo que el talento de Franco es de verdad inmenso. Hablamos de un piloto que ha ganado el Mundial de Moto2, ha sido subcampeón del mundo in MotoGP y ha ganado carreras en la clase reina. Todavía hoy, a veces, muestra una velocidad increíble. Lo que surprende es que alterna actuaciones de altísimo nivel con resultados muy modestos. Pero basta mirar algunos episodios recientes: en Barcelona, por ejemplo, estaba en primera fila. Y uno que sale en primera fila en MotoGP significa que la velocidad la tiene todavía", comenta analizando el potencial del piloto de Roma.
La gran incógnita que rodea al italiano es esa falta de regularidad que le impide encadenar buenos resultados fines de semana tras fin de semana. Superbike es un terreno duro, con tres carreras por evento, lo que exige una estabilidad mental y física absoluta para poder disputar una corona mundial.
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"Creo que Franco tiene un talento extraordinario. Probablemente debe reencontrar continuidad y lograr exprimir su propio potencial con mayor regularidad, volviendo a ser ese piloto que era hace unos años. Porque, según mi opinión, Franco es todavía hoy un piloto muy fuerte. Hace falta solamente entender por qué alterna actuaciones excelentes con otras mucho menos convincentes", concluye el director del equipo.
