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- Montesa Honda reanuda la producción de motocicletas solo una semana después del grave incendio.
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- Las áreas de fabricación y las oficinas se salvaron del fuego y están totalmente operativas.
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- La marca activa su red europea para mantener el envío de recambios y no afectar a los clientes.
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El susto todavía dura en el cuerpo, pero las noticias que llegan desde Santa Perpètua de Mogoda son increíblemente buenas. El pasado viernes 5 de junio, un incendio tremendo destruyó parte de las instalaciones centrales de Montesa Honda en Barcelona. El fuego afectó de forma muy seria a las naves logísticas y obligó a evacuar corriendo a 150 trabajadores.
Viendo las imágenes de la columna de humo y el techo colapsado, parecía que la fábrica iba a estar parada durante meses. Sin embargo, los equipos de la marca han trabajado a destajo y este mismo jueves 11 de junio las motos de trial han vuelto a la línea de montaje.
Hacer que una fábrica vuelva a funcionar tras un siniestro de este calibre en menos de siete días es algo digno de admirar. Desde el primer momento, el plan de la compañía japonesa fue muy claro. Lo primero era confirmar que los empleados estaban perfectamente y que no corrían ningún peligro al volver a sus puestos. Una vez que los técnicos revisaron las estructuras y dieron el visto bueno de seguridad, los operarios regresaron a sus puestos con la intención de recuperar el tiempo perdido.
Para entender cómo se ha podido reanudar todo tan rápido, hay que recordar cómo está dividido este complejo industrial. El recinto tiene cuatro áreas que funcionan de manera independiente. Por un lado está el almacén logístico, que es el que peor parte se llevó. Por otro lado se encuentran las oficinas comerciales, el instituto de seguridad donde se imparten los cursos de conducción y la propia planta de producción.
Tres días después del desastre, el lunes 8 de junio, Honda mandó un mensaje de tranquilidad explicando el estado real de los edificios. "Podemos confirmar que los edificios utilizados por las áreas de producción, ventas, servicios financieros y HIS no sufrieron daños en el incendio. Sin embargo, las instalaciones logísticas han sufrido daños considerables", afirmaron desde la marca. Al salvarse la maquinaria de producción y las oficinas, el camino para volver a arrancar era mucho más fácil.
El gran quebradero de cabeza ahora mismo es la logística. En esos almacenes quemados no solo había componentes para las motos de calle, sino también material del equipo Castrol HRC de MotoGP y del HRC Team del Mundial de Superbikes. Para que los concesionarios y los talleres no se queden desabastecidos, Honda se está apoyando en todos los almacenes que tiene repartidos por Europa. La idea es desviar los envíos desde otros puntos para que nadie se quede esperando una pieza más de la cuenta.
De hecho, la marca ya ha confirmado que el departamento de recambios y accesorios ha empezado a mover las primeras cajas esta misma mañana. El trabajo que tienen por delante es enorme, pero la prioridad es que el cliente final no note este bache.
Aquel viernes por la tarde las cosas se pusieron muy feas. Las llamadas al teléfono de emergencias no paraban de entrar y los bomberos tuvieron que enviar 28 camiones para controlar la situación. Los daños materiales son cuantiosos porque el tejado de la zona logística no aguantó el calor.
El propio equipo de bomberos admitió en el momento más duro del fuego que "la nave afectada ha colapsado y el fuego sigue activo", lo que obligó a cambiar la estrategia para proteger a las empresas vecinas.
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Por suerte, todo el mundo salió a tiempo y el protocolo de evacuación funcionó como un reloj. Nadie resultó herido, que es lo verdaderamente importante en estos casos. "Como siempre, nuestros clientes siguen siendo la máxima prioridad. Con el apoyo de la red europea de Honda y sus recursos globales, estamos adaptando nuestra cadena de suministro para minimizar cualquier posible impacto en el servicio a concesionarios y clientes", explicaban desde la marca.
