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- Massimo Rivola asume el fallo humano de Martín y rechaza culpar a la pista o a los sistemas de salida.
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- El jefe de Aprilia confiesa el miedo que pasó por una posible lesión del líder, Marco Bezzecchi.
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- Rivola tira de ironía ante las quejas de la parrilla y asegura que con la Aprilia se adelanta bien.
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La primera curva de Balaton Park dictó sentencia de la peor manera posible para los intereses de Aprilia. Jorge Martín arriesgó más de la cuenta en la salida, perdió el tren delantero en plena frenada e impactó de lleno contra el grupo, llevándose por delante al mismísimo Marco Bezzecchi. Un cero dolorosísimo para el equipo que se agrava aún más tras la confirmación de los comisarios: el piloto español será sancionado con una doble long lap en el próximo Gran Premio de la República Checa.
Al acabar la carrera, las cámaras buscaban a Massimo Rivola. El jefe de Aprilia Racing no se anduvo con rodeos ni buscó excusas. Mientras pilotos como Jack Miller o Diogo Moreira comentaban que los sistemas de salida de las motos tuvieron algo que ver en el caos, Rivola dejó claro que la culpa fue de su piloto. Tampoco quiso culpar al delicado estado del asfalto ni al diseño de la primera curva, algo de lo que se habían quejado bastantes pilotos durante todo el fin de semana.
Lo mejor de todo, dentro de lo malo, es que Jorge Martín asumió su error nada más bajarse de la moto. El piloto español no se escondió y fue directo a buscar a los afectados para dar la cara.
"Lo primero que hizo Jorge fue ir inmediatamente a ver a Marco y a todos los mecánicos para pedirles disculpas", explicó Rivola ante los micrófonos. Es un detalle que demuestra la madurez del piloto, aunque el cero en el casillero ya no se lo quita nadie. "Pero ya sabes, lo hecho, hecho está. Al menos es un buen gesto", admitió el directivo italiano con resignación.
En los primeros minutos tras el golpe, el miedo en el box de Aprilia era real. Un accidente tan fuerte en la salida siempre asusta, sobre todo porque Bezzecchi se está jugando el campeonato. Rivola reconoció que pasó momentos de mucha preocupación antes de saber que todo había quedado en un susto.
"No hablé con él, sinceramente", confesó el jefe del equipo sobre los momentos posteriores al impacto. "Simplemente estaba asustado y preocupado por el hecho de que pudiera estar lesionado. Creo que hoy es un día de suerte porque nadie resultó realmente herido, solo es el dolor".
Por suerte, los médicos confirmaron que no había lesiones graves. "Conociendo a Marco, estoy seguro de que lucharán por la victoria en las dos próximas carreras para demostrar que hoy solo ha sido un mal día", añadió pensando ya en las citas de Brno y Assen.
Muchos pilotos venían avisando de que la primera curva de Balaton Park era una auténtica ratonera. La falta de agarre y lo cerrado del giro hacían prever que algo podía pasar el domingo. Aun así, Rivola piensa que los pilotos deben ser más conscientes de dónde están los límites y no volverse locos en los primeros metros de carrera.
"Habíamos dicho lo mismo de Barcelona. Llegados al domingo, conoces muy bien el diseño de la pista, las condiciones. Creo que en cada pista todos deberían afrontar la primera curva con más calma", argumentó de forma tajante el italiano.
Ahora la patata caliente está en ver cómo se gestiona el ambiente dentro del garaje de Aprilia. Perder puntos de esta manera por un toque entre compañeros puede romper cualquier equipo, pero Rivola confía plenamente en la profesionalidad de sus chicos.
"No, creo que las reglas entre nosotros están muy claras. Creo que es mucho mejor hablar en frío, mirando exactamente lo que pasó. Son chicos inteligentes, todos cometemos errores y este es un error que un Jorge Martín no debe cometer", zanjó el CEO de la división de carreras de Noale..
A raíz del accidente, volvió a salir el eterno debate de MotoGP: ¿es tan difícil adelantar ahora mismo con tanta aerodinámica que los pilotos tienen que jugársela sí o sí en la salida? Rivola lo tiene claro y prefiere tomárselo a risa, asegurando que su moto funciona perfectamente para ganar posiciones en carrera.
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"No creo que sea tan difícil, veo a Ogura adelantar a una decena de pilotos en cada carrera… haced como Ai (risas). No es complicado adelantar con una Aprilia", concluyó con un toque de humor para cerrar un domingo bastante gris.
