-
- MotoGP hace oficial la norma que prohíbe recortar camino por fuera de la pista para entrar al pit lane.
-
- La Grand Prix Commission actualiza el reglamento tras la polémica maniobra de Marc Márquez en Jerez.
-
- Los comisarios avisan de duras sanciones para los pilotos que no respeten las líneas de boxes.
Añadir como fuente de noticias
Marc Márquez volvió a demostrar este año en Jerez que es el más listo de la clase cuando las cosas se ponen difíciles en la pista. Durante la carrera al esprint, el piloto catalán se fue al suelo bajo la lluvia en el último viraje del trazado andaluz. En lugar de rendirse, se levantó rápido y aprovechó que la entrada del pit lane estaba ahí mismo para improvisar una maniobra que pilló a todo el mundo por sorpresa.
Lo que pasó despué generó un debate enorme en el paddock de MotoGP. El de Cervera se levantó rápido, agarró su Ducati y, en lugar de dar la vuelta reglamentaria, decidió recortar camino directamente por el césped para entrar al pit lane. Cambió de moto, se subió a la de neumáticos de agua y terminó ganando la carrera ante el asombro de sus rivales.
Muchos equipos corrieron a reclamar a la Dirección de Carrera. Pedían una sanción inmediata para el piloto catalán porque consideraban que aquello era hacer trampas. Sin embargo, los comisarios se leyeron el reglamento de arriba a abajo y se dieron cuenta de una cosa muy curiosa: Márquez no había roto ninguna regla escrita.
Levantó la moto él solo, entró a boxes respetando el límite de 60 kilómetros por hora y no molestó a nadie. El reglamento no decía qué hacer en ese caso tan concreto. Había un vacío legal de manual.
Pues bien, ese truco de pillo ya no se va a poder repetir más. La Grand Prix Commission se ha reunido para cerrar esa puerta de golpe y ha cambiado el reglamento oficial del campeonato para que nadie pueda volver a inventarse un camino hacia el garaje. A partir de ahora, la conocida de manera informal como 'regla anti-Márquez' ya figura en los papeles oficiales de la Federación Internacional de Motociclismo.
La norma se ha actualizado siguiendo los pasos de lo que ya se probó de forma provisional un par de semanas después en el Gran Premio de Francia. Lo que antes era una recomendación de seguridad para una carrera concreta, ahora pasa a ser una ley sagrada para todos los circuitos del mundial.
🤯 @marcmarquez93 HAS CRASHED BUT HAS MADE IT TO THE BOX TO CHANGE BIKES#SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/K41IPHPxTC
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 25, 2026
El nuevo texto del reglamento deja las cosas muy claras para evitar que los pilotos usen la imaginación cuando se van al suelo cerca del pit lane. La norma dice textualmente que "en todas las sesiones, incluidas las carreras, el único punto de entrada y salida permitido en el carril de boxes es el que se realiza utilizando el lugar y el recorrido designados, delimitados por la línea blanca discontinua, siguiendo la vía de acceso al carril de boxes y pasando por el punto de cronometraje establecido para la entrada al carril de boxes".
Con este cambio en la mano, se acabó lo de cruzar por el césped, por las escapatorias de asfalto o por cualquier zona que no sea el carril oficial. Si un piloto se cae y quiere volver al box para cambiar de moto o reparar la suya, va a tener que hacer el camino largo como todo el mundo, pasando obligatoriamente por el detector de tiempo que abre la entrada de la calle de garajes.
Además, los organizadores han explicado que se tendrán en cuenta las curvas y las escapatorias de cada circuito para aplicar esta norma, ya que no todos los trazados son iguales. El reglamento especifica que "en todos los casos se aplicará la información específica publicada por la Dirección de Carrera para cada circuito que defina los recorridos prohibidos". Esto significa que en cada gran premio los pilotos recibirán un mapa con las zonas exactas por las que está totalmente prohibido recortar para entrar al garaje.
Leer también: ¿Cuánto dinero recibe un piloto del TT Isla de Man por ganar? Aquí las cifras
Los comisarios no se van a andar con chiquitas a partir de este fin de semana si ven a alguien saltarse estas líneas. El documento oficial termina avisando a los pilotos de que "en caso de que no se cruce la línea blanca discontinua o no se utilice toda la carretera de entrada o salida del carril de boxes, los comisarios podrán aplicar las sanciones correspondientes".
