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- El nuevo acuerdo de Aprilia con Monster Energy obliga a Jorge Martín a romper con Red Bull.
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- El piloto madrileño llevaba quince años ligado a la marca de la bebida energética austriaca.
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- Martín aprovechará el hueco libre en su casco para promocionar su nuevo restaurante Kumo.
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Jorge Martín se ha tenido que despedir de Red Bull, una marca que le ha acompañado durante toda su vida deportiva. El motivo es la llegada de Monster Energy como nuevo patrocinador principal de Aprilia, un cambio que choca directamente con los patrocinadores personales del piloto madrileño.
La marca de la garra verde pasa a tener mucha fuerza en el carenado de las motos italianas y en los monos de los pilotos. Para una fábrica como la de Noale es una gran noticia porque asegura un dinero muy importante para seguir evolucionando la RS-GP. Sin embargo, para Jorge implica bajarse de ese barco con el que llevaba quince años trabajando de la mano.
El campeón del mundo en 2024 explicaba la situación durante el fin de semana de carreras en Mugello. Martín asumía que estas cosas forman parte del deporte profesional y que poco se puede hacer cuando entran en juego los intereses de las grandes empresas. El madrileño comentaba que "cualquier mejora financiera que pueda aportar valor al equipo se traduce en última instancia en mejoras y desarrollos".
La ruptura de este patrocinio no ha sido una elección del propio piloto, sino una consecuencia directa de los nuevos contratos de su equipo actual. El madrileño reconocía abiertamente su falta de poder ante estos movimientos de despachos al decir que "es algo que no he podido controlar". A partir de este momento, el logotipo del toro rojo desaparece de sus equipaciones, marcando una distancia clara entre lo que dicta el corazón y lo que manda el dinero.
Esta relación publicitaria comenzó cuando el español era solo un chaval que intentaba hacerse un hueco en el motociclismo internacional. Su llegada a la Red Bull Rookies Cup fue el primer gran impulso para su carrera y desde entonces siempre había lucido esos colores en su casco. Recordando aquellos inicios, Martín afirmaba que "por mi parte, llevo 15 años con Red Bull y siempre estaré agradecido por la oportunidad que me dieron de dar el salto a la Rookies Cup".
El adiós parece definitivo por el momento, aunque en las carreras nunca se sabe dónde va a terminar cada uno en el futuro. De cara a los próximos meses, la separación es total y el piloto madrileño prefiere no hacer promesas a largo plazo. Sus palabras en el circuito italiano dejaban claro el escenario actual: "Se acabó por ahora. No sé si podremos volver a estar juntos algún día, pero a día de hoy ya no estamos juntos".
El 89 ha querido utilizar sus cuentas oficiales en Internet para dejar un mensaje de agradecimiento más extenso. El texto repasa los buenos y malos momentos vividos con la marca de bebidas y dice lo siguiente, ya traducido de forma directa: "Desde que empecé a competir en la Rookies Cup hasta ahora. ¡A través de dos títulos mundiales, muchas victorias y podios, derrotas y momentos difíciles, alegrías y penas! Pero siempre habéis estado ahí para ayudarme. Solo puedo daros las gracias por todo lo que habéis hecho por mí, y quiero que sepáis que juntos hemos hecho historia. Gracias Red Bull".
Para tapar el hueco que se queda libre en la parte alta de su casco, Martín ha pensado en una idea diferente y muy ligada a sus proyectos personales. El espacio se va a utilizar para dar visibilidad a Kumo, un nuevo negocio de restauración que tiene pensado abrir en Madrid a lo largo de los próximos meses. Es una manera de aprovechar un sitio tan valioso de cara a las cámaras de televisión.
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Esta situación de incompatibilidades con los patrocinadores de bebidas energéticas no es nueva en el campeonato del mundo. Ya se vio un caso idéntico el año pasado cuando Marc Márquez fichó por la escudería oficial de Ducati. El de Cervera tuvo que romper su largo contrato con Red Bull porque la fábrica de Borgo Panigale tiene acuerdos de patrocinio muy fuertes con Monster.
