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- Ricard Jové avisa de que cinco pilotos fijos de MotoGP están en peligro real de quedarse sin moto.
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- Una oleada de debutantes de Moto2 apunta a quitar el asiento a varios veteranos en 2027.
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- Los despachos de KTM y Tech3 echan humo por el control de los fichajes de cara al futuro.
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El mercado de fichajes de MotoGP se está moviendo mucho más despacio de lo que esperábamos este año. Los rumores en el paddock son continuos, y con el verano a las puertas, ya es cuestión de días que arranque la cascada de comunicados oficiales que defina la parrilla de 2027. Ha sido Ricard Jové, un viejo conocido del mundial por su etapa como mánager de Maverick Viñales, quien ha encendido la mecha en sus redes sociales.
El colaborador habitual del programa DURALAVITA ha dado el nombre de cinco pilotos de MotoGP que, salvo milagro, no seguirán aquí la próxima campaña. La idea central es bastante clara: viene una oleada de jóvenes talentos desde las categorías inferiores que va a dejar sin sitio a los de siempre. Los equipos buscan caras nuevas, pilotos con hambre y contratos quizás menos costosos. Esto pone en una situación muy complicada a nombres que daban por sentada su continuidad en el campeonato mundial.
Uno de los puntos calientes de todo este lío se encuentra en las filas de KTM y su equipo satélite, el Tech3. Ahí dentro hay una lucha bastante intensa para ver quién manda de verdad a la hora de confeccionar la parrilla de los próximos años. Los nuevos dueños del equipo tienen sus propios planes, y estos no coinciden exactamente con lo que quieren los jefes de la fábrica principal.
Jové ha explicado este lío interno de forma muy directa: "El nuevo propietario de Tech3, Steiner, está ya en contacto con Raúl Fernández para intentar cerrar un acuerdo para su vuelta a KTM, algo que no es del agrado de la firma austriaca que preferiría mantener a Maverick Viñales. Veremos quién tiene más fuerza de decisión". Está claro que ahí dentro van a saltar chispas.
Pero el baile de nombres no se queda solo en una marca. Hay un montón de pilotos jóvenes haciendo cola en Moto2 para conseguir su oportunidad en la clase reina. Los representantes se están moviendo a una velocidad de vértigo y los contratos se están discutiendo mucho antes de lo habitual. Esto obliga a los equipos a tomar decisiones drásticas si no quieren perder a las futuras estrellas del motociclismo.
Sobre las opciones que se manejan para esos asientos libres, el experto catalán comentó que "el segundo piloto podría ser un rookie como Agius o Veijer o incluso Manu González, aunque este último tiene más bien claro que su opción sería Trackhouse precisamente al lado de Bastianini que dejaría su plaza en Tech3". Como veis, las piezas encajan de una manera muy curiosa.
La realidad es que los pilotos veteranos ya no lo tienen tan fácil para renovar solo por su nombre o su experiencia pasada. La juventud viene apretando muy fuerte y los jefes de equipo quieren savia nueva. Los malos resultados o la falta de regularidad se pagan ahora más caros que nunca, y el tiempo corre en contra de los de siempre.
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Jové hizo un resumen muy gráfico de la situación real de la parrilla y soltó los nombres de los que están en verdadero peligro: "Con esto, a falta de alguna sorpresa inesperada, y de confirmar que Bulega parece estar cerca del VR46 y Guevara del Pramac Yamaha, tenemos ya claro que pueden llegar a ser hasta cuatro los pilotos de Moto2 que suban de categoría, y que nombres como Marini, Morbidelli, Miller, Viñales y Binder tienen una situación precaria en MotoGP".
La lista asusta a cualquiera que siga el mundial desde hace años. Hablar de que pilotos del nivel de Luca Marini, Franco Morbidelli, Jack Miller, Maverick Viñales o Brad Binder se pueden quedar sin moto para 2027 es casi irreal, pero los números dicen otra cosa. Sería una de las mayores renovaciones de pilotos de la era moderna.
Si los pronósticos de Jové se cumplen al pie de la letra, el cambio de caras en los boxes va a ser total. Nicolo Bulega se subiría a la moto del Pertamina Enduro VR46, ocupando el lugar de Morbidelli. Izan Guevara daría el salto con el Pramac Yamaha, quedándose con el asiento que ahora tiene Jack Miller. Por otro lado, Manuel González terminaría en el Trackhouse Aprilia, sustituyendo a un Raúl Fernández que se marcharía hacia Tech3.
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A este grupo de jóvenes hay que añadir dos nombres más que ya suenan con mucha fuerza en el paddock. El colombiano David Alonso llegaría al HRC Castrol Team para compartir garaje con Fabio Quartararo, un movimiento que muchos ya dan por hecho. El último de la lista sería Daniel Holgado, que encontraría su sitio en la categoría reina dentro del equipo Gresini Racing. Toca abrocharse los cinturones porque la parrilla que viene va a ser completamente distinta.
