-
- El 89% de los pilotos de MotoGP y Superbike compiten con monos fabricados con piel de canguro.
-
- Marco Melandri lidera una campaña que exige el uso de alternativas sintéticas en el Mundial.
-
- La organización LAV traslada la protesta al circuito de Mugello para concienciar a los fans.
Añadir como fuente de noticias
El Mundial de Motociclismo aterriza este fin de semana en el circuito de Mugello para disputar el Gran Premio de Italia. Más allá de lo que pase en la pista, el paddock va a vivir una situación bastante inusual. La organización animalista LAV va a desplegar una protesta llamativa para pedir a los pilotos y a las marcas de ropa que dejen de usar piel de canguro en los monos de competición.
Bajo el lema "Ride Smart. Go K-Free!", el colectivo se va a instalar en las puertas de acceso del trazado de la Toscana. Los aficionados que vayan a las gradas se van a encontrar con un canguro inflable gigante de cuatro metros y recibirán folletos informativos sobre el origen de las equipaciones que se usan en las carreras.
Para tener más impacto, la campaña cuenta con el apoyo de Marco Melandri. El piloto italiano, que fue campeón del mundo de 250 cc en 2002 y un nombre muy conocido en MotoGP y Superbike, ha querido dar la cara para concienciar a sus compañeros de profesión y a los aficionados al motociclismo.
"He llevado esos monos durante años sin preguntarme de qué estaban hechos. Hoy lo sé, y quiero que los demás pilotos y aficionados también lo sepan", ha admitido el expiloto de Rávena en una entrevista en vídeo grabada para esta campaña. Melandri piensa que el campeonato avanza mucho en la tecnología de los motores y los neumáticos, pero que se ha quedado atrás en la elección de los tejidos de protección.
El italiano cree que la evolución técnica debe ir de la mano con el respeto a los animales. "Se trabaja en la moto para mejorar el rendimiento, se ha trabajado mucho en la seguridad, se trabaja en el físico para estar más en forma, y también es importante proteger a los demás y, en este caso, a los animales, a los canguros. Cuando vayáis a Australia a ver a los canguros, intentad pensar que ese podría ser el próximo que os vista. Poneos una mano en el corazón y preferid materiales alternativos a la piel animal", afirma Melandri de forma directa.
La realidad del paddock muestra que el uso de este material está muy normalizado en la alta competición. La asociación ha realizado un estudio detallado analizando la vestimenta de los 102 pilotos que compiten este año en los mundiales de MotoGP, Moto2, Moto3 y Superbike. El resultado es que casi nueve de cada diez corredores llevan cuero de canguro.
Simone Pavesi, responsable del área de moda sin componentes animales de la asociación, señala que la responsabilidad es de todo el sector. "El 89% de los pilotos todavía usa monos con inserciones de piel de canguro. Hemos hecho un análisis sobre los 102 pilotos de la parrilla en 2026 y este dato implica a toda la cadena de producción: desde las marcas de ropa técnica hasta los equipos y los fabricantes, nadie debe sentirse excluido", explica el portavoz del colectivo.
Los números reflejan que Alpinestars es la marca con más presencia en el campeonato, ya que viste a 51 pilotos con su modelo Racing Absolute V2, que mezcla cuero de vaca y de canguro. Dainese ocupa el segundo lugar equipando a 15 corredores con los modelos Mugello RR D-air y Demone GP, fabricados completamente con piel de canguro. En toda la parrilla solo hay una excepción que no utiliza derivados animales: el mono Virus Power MultiProtective que lleva Alberto Surra en el Mundial de Superbike.
La piel de estos animales se importa de Australia, donde el gobierno central regula su caza comercial. Las estimaciones de los colectivos animalistas para este 2026 apuntan a que se autorizará el sacrificio de más de cuatro millones de ejemplares, una cifra que sube hasta los cinco millones si se suman las licencias de caza no comercial y las crías que mueren de forma indirecta.
Las marcas eligen tradicionalmente este tipo de cuero porque ofrece una relación muy buena entre ligereza y resistencia a la abrasión cuando un piloto se cae al suelo. Sin embargo, Melandri defiende que la tecnología actual permite fabricar tejidos sintéticos con las mismas garantías de seguridad sin tener que recurrir a los animales.
"Con la tecnología que tenemos hoy, es imposible que no haya una forma alternativa de tener un material seguro, cómodo e innovador. A veces nos quedamos pegados a las tradiciones, se tiene miedo a cambiar. Pero igual que pasó un poco con el airbag, que al principio se veía como algo pesado, caluroso porque no pasaba el aire, y ahora es algo de lo que no puedes prescindir. Estoy convencido de que es solo cuestión de tiempo ver a una marca importante empezar un camino diferente. El material con el que está hecho un mono tiene su importancia, pero es menos importante de lo que se cree", concluye Melandri haciendo un paralelismo con los sistemas de seguridad actuales.
La normativa de la Federación Internacional de Motociclismo no prohíbe el cambio. Los reglamentos técnicos actuales de MotoGP, Moto2 y Moto3 dejan claro que las equipaciones pueden estar hechas de cuero o de un material que sea equivalente en resistencia.
Los promotores de la campaña aseguran que han intentado hablar con las principales fábricas de ropa italianas y con los equipos de los mundiales de velocidad para buscar alternativas sintéticas, pero comentan que no han obtenido respuesta. Por ese motivo, han decidido aprovechar la cita de Mugello para trasladar la petición directamente a los fans.
Leer también: Una Suzuki GSX-R1000R convertida en una joya de los 90 con fibra de carbono y 200 CV
"Llevamos meses intentando contactar con las principales empresas italianas de ropa de motor y también con los equipos de MotoGP y del Mundial de Superbike para pedir un debate sobre la insostenibilidad de la cadena de suministro del canguro y para encontrar soluciones alternativas y libres de animales. A día de hoy no hemos recibido respuesta, y por eso hemos puesto en marcha la campaña Ride Smart. Go K-Free!, invitando a millones de aficionados a apoyar nuestro llamamiento", sentencia Pavesi.
