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- Dean Harrison lidera con autoridad la categoría de Superbikes rozando las 134 mph con su Honda.
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- Michael Dunlop sufre una doble avería con las motos grandes pero arrasa en Supersport a 129 mph.
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- Una bandera roja por el accidente de los hermanos Crowe termina con los entrenamientos de sidecars.
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El TT de la Isla de Man 2026 sigue quemando etapas y la tercera tarde de entrenamientos nos ha dejado claro que aquí nadie se va a regalar nada. El cielo estaba totalmente despejado y la temperatura era ideal para rodar rápido, aunque cuando cae la tarde en el Mountain Course, el sol de cara siempre se convierte en un peligro extra que los pilotos tienen que gestionar con mucho ojo.
La sesión de Superbikes tuvo un nombre propio desde el primer minuto: Dean Harrison. Al manillar de su CBR oficial de la escudería Honda Racing, paró el crono con una vuelta impresionante a una velocidad media de 133,712 mph. Lo mejor de todo es que logró este registro saliendo desde parado, lo que demuestra que tiene un ritmo brutal y se postula como el rival más fuerte para las carreras oficiales que se disputan en unos días.
Los entrenamientos empezaron con una imagen poco habitual en el Pit Lane. Nathan Harrison fue el primero en saltar a la carretera con la Honda del equipo H&H Motorcycles. A partir de ahí, la gran mayoría de los pilotos prefirió salir a dar sus primeras vueltas con las motos de la categoría Superstock para coger confianza. Los únicos que pasaron de experimentos y salieron directamente con las Superbikes de pata negra fueron los tres grandes favoritos: Dean Harrison, Michael Dunlop y Peter Hickman.
El propio líder de la tarde explicaba en la parrilla que habían estado trabajando a contrarreloj en los boxes para suavizar el comportamiento de la moto. "Hemos hecho algunos pequeños ajustes en la Superbike para que sea un poco más fácil de conducir, pero el sol va a estar difícil, así que el plan es dar dos vueltas tranquilas", comentaba Dean Harrison segundos antes de ponerse el casco y arrancar su moto.
Ese sol bajo del que hablaba Harrison no fue el único enemigo del día. Jamie Coward se quedó compuesto y sin moto para esta tanda después de que el motor de Superstock de su Rapid Honda dijera basta en la sesión previa de la tarde. Una auténtica faena que le dejó viendo los toros desde la barrera.
Nathan Harrison was first on the road and through Ramsey on the opening lap of Qualifying 3.
— Isle of Man TT Races (@ttracesofficial) May 27, 2026
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Por su parte, Michael Dunlop vivió una auténtica pesadilla con las motos grandes. Nada más empezar, en el primer tramo hacia Glen Helen, se dejó más de medio minuto respecto al tiempo de Harrison. Aunque luego intentó recuperar terreno en la zona de Ballaugh, su Honda del MD/Hawk Racing no terminaba de ir fina. Su velocidad media se quedó en unas discretas 127,869 mph, una cifra muy baja para lo que nos tiene acostumbrados.
El que sí aprovechó el asfalto limpio fue Peter Hickman. Con la BMW del 8TEN Racing, se colocó segundo en la tabla de Superbikes tras firmar una vuelta a 132,039 mph. En Superstock, el más rápido fue el australiano Josh Brookes, que llevó la Honda del DAO Racing hasta las 131,943 mph, sacándole diez segundos de ventaja a Ian Hutchinson y al local Nathan Harrison.
Mientras tanto, en el box de Dunlop las cosas se torcieron del todo. El norirlandés entró a cambiar de moto para probar su BMW de Superstock, pero la jugada le salió fatal. Tuvo que bajarse de la moto en Quarterbridge por una nueva avería y volver andando al Grandstand. Con las dos motos principales rotas, su sesión de motos grandes se acabó antes de tiempo.
En la otra cara de la moneda estaba el eterno John McGuinness, que se dio una alegría marcando su mejor vuelta de la semana en Superstock a 129,357 mph.
Dean Harrison fastest and @jm130tt puts in 130mph laps on day three @ttracesofficial 2026. https://t.co/D9PKcORgKw pic.twitter.com/3jesBw4d3s
— Honda Racing UK (@HondaRacingUK) May 27, 2026
A las 19:20 de la tarde llegó el turno de las Supersport y ahí Dunlop se tomó la venganza por su mano. Salió a por todas con la Ducati Panigale V2 del Scars Racing y destrozó el crono. En su primera vuelta se marcó un 128,764 mph, metiéndole un mundo a Harrison. Lejos de conformarse, en el segundo giro apretó todavía más hasta clavar una media de 129,557 mph, demostrando que en la categoría intermedia sigue siendo el jefe absoluto.
En la nueva categoría de Sportbike, Jamie Coward olvidó el enfado de la avería liderando la tabla con la Paton de Milenco by Padgetts a 119,832 mph, por delante de Dominic Herbertson y del checo Michal Dokoupil.
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La jornada tenía que terminar con los sidecars, pero una bandera roja a los cinco minutos obligó a suspender los entrenamientos de golpe. Los hermanos Ryan y Callum Crowe sufrieron una fuerte caída en la zona de Crosby. Por suerte, los comisarios confirmaron que ambos estaban conscientes y hablando antes de ser trasladados en ambulancia al Hospital de Noble para revisar sus lesiones.
