-
- Dean Harrison logra la vuelta inicial más rápida de la historia del TT con 133,925 mph.
-
- Michael Dunlop domina con autoridad los primeros entrenamientos de la categoría de Supersport.
-
- Una bandera roja por el accidente del sidecar de Maria Costello detuvo la sesión del martes.
Añadir como fuente de noticias
El Tourist Trophy de la Isla de Man 2026 ya está en marcha y ha empezado fuerte. Ayer martes por la tarde se celebraron las primeras sesiones oficiales de clasificación después de las tomas de contacto del lunes. El tiempo acompañó de forma espectacular, con un cielo despejado que dejó el asfalto del circuito de la Montaña en unas condiciones perfectas para abrir gas a fondo.
Dean Harrison no quiso perder ni un segundo y demostró desde el primer minuto que va a por todas este año. El piloto del equipo Honda Racing UK completó una vuelta tremenda con su Superbike a una velocidad media de 133,925 millas por hora. Este registro supone un récord histórico, ya que nunca antes nadie había rodado tan rápido en la primera tarde de entrenamientos oficiales de esta carrera.
La jornada comenzó a las 18:50 de la tarde tras un pequeño retraso de veinte minutos. Harrison fue el encargado de abrir pista. Detrás de él salieron el resto de favoritos, entre los que destacaban Nathan Harrison con otra Honda, David Johnson a lomos de su Kawasaki, el siempre peligroso Michael Dunlop, Jamie Coward y Josh Brookes. La presencia de motos de la marca del ala dorada en los primeros puestos ya hacía presagiar una tarde intensa.
En los boxes también hubo movimientos interesantes antes de que las motos salieran a pista. El equipo Russell Racing tenía planeado estrenar la nueva Yamaha R9 en la categoría de Supersport. Sin embargo, a última hora prefirieron no arriesgar con un modelo tan nuevo y decidieron que Mike Browne compitiera con la clásica y fiable Yamaha R6 que ya conocen a la perfección.
Como suele pasar a esta hora de la tarde en la isla, la luz del sol se convirtió en un problema para los pilotos. En los primeros once kilómetros del recorrido, sobre todo en el tramo que llega hasta Ballacraine, los destellos dificultaban mucho la visión. A pesar de esto, Dean Harrison impuso un ritmo altísimo y en su primera vuelta desde parado ya clavó un registro de 133,222 millas por hora.
Michael Dunlop se colocó segundo en ese primer intento rozando las 130,341 millas por hora, mientras que Brookes y Nathan Harrison también superaron la barrera de las 130 millas por hora. Brookes aprovechó ese gran tiempo para liderar provisionalmente la categoría de Superstock.
Al acabar ese primer giro, varios pilotos entraron a cambiar reglajes. Michael Dunlop paró en su box bastante descontento con el comportamiento de su Honda Fireblade. El piloto hizo varios gestos con las manos a sus mecánicos para explicarles que la parte delantera de la moto no iba bien. El equipo hizo unos ajustes rápidos en las suspensiones y Dunlop volvió a la pista de inmediato. Peter Hickman también entró al pit-lane, pero en su caso fue para dejar la moto de Superstock y subirse directamente a la Superbike.
Mientras los demás hacían cambios, Dean Harrison siguió a lo suyo. En su segunda vuelta subió el listón hasta las 133,925 millas por hora. Tras conseguir esa marca, el piloto de Ballaugh paró en boxes para subirse a su moto de la categoría Stock y logró salir a pista justo antes de que terminara el tiempo de las motos grandes.
"Las dos vueltas con la Superbike han sido buenas", comentó Harrison más tarde mientras sus mecánicos intentaban solucionar un fallo mecánico, ya que el limitador de velocidad de la calle de boxes se había quedado atascado en su moto de Supersport. "Rodar en 133 millas por hora no está nada mal para empezar la semana, pero todavía tenemos que hacer algunos cambios de cara a mañana".
A las 7:30 de la tarde comenzó el turno de las categorías de Supersport y Sportbike. Algunos de los pilotos importantes salieron con retraso porque venían de rodar al límite con las Superbikes. Dunlop, Hickman y Harrison llegaron justos de tiempo. A Michael Sweeney también se le complicó la salida porque no se sentía cómodo con el tren delantero de su Yamaha R6 justo antes de entrar a la pista.
En Supersport, el veterano Ian Hutchinson se colocó primero de forma provisional con la Ducati del equipo Burrows Engineering al rodar a 123,538 millas por hora, seguido muy de cerca por Paul Jordan y Nathan Harrison.
Poco después, Michael Dunlop destrozó los tiempos con la Ducati del Scars Racing. En su primer intento marcó 125,955 millas por hora y en la siguiente vuelta subió el ritmo hasta las 126,922 millas por hora, dejando claro que vuelve a ser el hombre a batir en esta cilindrada.
La categoría de Sportbike estuvo muy reñida. Al principio, Mike Browne marcó la pauta con la Paton a una velocidad de 119,097 millas por hora, superando por muy poco a Jamie Coward y al italiano Andrea Majola. Sin embargo, en el segundo giro cambiaron las cosas. Aunque Coward y Majola bajaron sus tiempos, Paul Jordan se sacó de la manga una gran vuelta a 120,208 millas por hora con su Aprilia RS660 para terminar la tarde en lo más alto de la clasificación.
La jornada cerró con los Sidecars, que este año estrenan un reglamento técnico con placas restrictoras en los motores para reducir la potencia. A pesar de la teoría, los hermanos Ryan y Callum Crowe demostraron que siguen a otro nivel. Los actuales dueños del récord de la pista firmaron una primera vuelta espectacular a 118,224 millas por hora, sacándole casi 47 segundos de ventaja a las parejas formadas por Founds-Walmsley y Birchall-Wilkes.
Por desgracia, la sesión terminó antes de tiempo por culpa de una bandera roja. Maria Costello y su pasajero Shaun Parker sufrieron una fuerte caída en la zona de Brandish durante su segunda vuelta.
Leer también: El paddock de Superbike no da crédito: BMW se queda sin sus dos pilotos oficiales para Aragón
La organización confirmó por la noche que Maria Costello está consciente, habla con los médicos y fue trasladada en el helicóptero médico al Hospital Noble con lesiones en la cabeza para que la examinen a fondo. Su compañero Shaun Parker también se encuentra consciente, tiene lesiones en los brazos y las piernas, y fue llevado al mismo hospital en una ambulancia.
Aquí tienes un vídeo que resume los mejores momentos del martes en el TT 2026:
