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- Álvaro Bautista sufre tres fracturas en el tobillo tras una fuerte caída en la curva 20 de Most.
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- El piloto español ya ha sido operado con éxito y realiza tres sesiones diarias de rehabilitación.
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- Bautista culpa directamente al lastre obligatorio del reglamento por las inercias de su Ducati.
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El Mundial de Superbike nos ha dejado un buen susto este fin de semana. Álvaro Bautista ha tenido una caída muy fea en el circuito de Most que ha terminado de la peor manera posible. El piloto español se fue al suelo con dureza durante la tercera sesión de entrenamientos libres, en la curva 20, y los comisarios tuvieron que sacarlo de la pista en camilla porque los dolores eran insoportables.
Al final, las sospechas se confirmaron en el centro médico del circuito checo: tres huesos rotos en la zona del tobillo derecho. En concreto, el piloto del Barni Ducati sufre fracturas en el maléolo, en el mediopié y en el calcáneo. Con este panorama, Bautista no se lo pensó dos veces y viajó directo a España para ponerse en manos de los médicos.
La operación se realizó el pasado lunes y, por suerte, todo ha salido a pedir de boca. Los cirujanos han hecho un gran trabajo recolocando todo en su sitio y el bicampeón del mundo ya se encuentra en casa descansando, aunque con la mente puesta en volver a subirse a la moto lo antes posible. Su objetivo es casi una misión imposible, pero conociendo al piloto de Talavera de la Reina, nadie se atreve a descartarlo del todo para la próxima cita del calendario.
La siguiente ronda del campeonato se corre en MotorLand Aragón en poco más de una semana. Aragón es uno de los circuitos favoritos de Bautista, una pista donde siempre va rápido y donde le tiene tomada la medida a sus rivales. Por eso quiere apretar los dientes y hacer todo lo que esté en su mano para no perderse esa carrera.
Para lograrlo, el piloto ya se ha puesto a trabajar a destajo. Está haciendo nada menos que tres sesiones diarias de entrenamiento y rehabilitación en jornadas maratonianas para acelerar los plazos de curación de su pie derecho.
La decisión final de viajar o no a Alcañiz se tomará este mismo domingo. Los médicos le harán una revisión muy a fondo para ver cómo evoluciona la soldadura de los huesos tras la operación. Si los doctores ven que hay un mínimo de seguridad, Bautista se subirá al avión, aunque la última palabra la tendrá el examen médico oficial del circuito el jueves antes de los entrenamientos libres.
Más allá del dolor físico por las fracturas, Álvaro Bautista terminó muy enfadado después del accidente y no se ha callado nada. El talaverano tiene claro cuál es el culpable de que terminara en el suelo de esa manera tan violenta, y apunta directamente al reglamento técnico que le obliga a llevar un peso extra de casi siete kilos en su moto para, supuestamente, equilibrar el campeonato.
Sus palabras reflejan una frustración enorme con el comportamiento de la Ducati desde que entró en vigor esta norma."No hice nada especial en la caída. Con el lastre que tenemos en mi moto pues voy siempre luchando. Siempre soy un pasajero. La moto, con las inercias, me empuja siempre hacia fuera, yo siempre empujo hacia dentro y al final hoy me ha ganado ella. Por fortuna no había ningún piloto fuera, porque me lo habría llevado por delante", explicaba el propio piloto tras pasar por la clínica del circuito.
Para Bautista, este tipo de percances no son una novedad, sino una consecuencia directa de la falta de agilidad que sufre su montura por los kilos de más. De hecho, asegura que ya ha vivido situaciones parecidas en otras ocasiones durante esta temporada, aunque hasta ahora había tenido la suerte de salir ileso de los revolcones. "Me he caído muchas veces así. La moto hacia un lado y yo hacia el otro intentando forzar, y esta vez me he hecho daño, me he roto tres huesos en el tobillo", comentaba con resignación.
El enfado del piloto del Barni Ducati va más allá de perder unos puntos en la clasificación general. Su crítica se centra en la seguridad de todos los participantes, un aspecto que considera que se está descuidando por intentar igualar las prestaciones de las motos de forma artificial. "Como siempre he criticado y dicho, ya no solo por las prestaciones de ir más rápidos o más lentos por el peso. Es más bien por seguridad, siempre lo he dicho. Esos han sido siempre mis argumentos, y lo seguiré repitiendo", afirmaba de manera tajante.
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Bautista ha querido lanzar un aviso muy serio a los organizadores del Mundial de Superbike para que revisen esta normativa antes de que ocurra una desgracia mayor en la pista. El piloto considera que lo sucedido en Most es un aviso de lo que puede pasar si las motos siguen cargadas con unos kilos que cambian por completo sus reacciones en las curvas. "Esperemos que no tengan que pasar cosas más serias. Hoy ha pasado esto, pero pueden pasar cosas más serias", concluía el piloto madrileño,
