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- Álex Márquez se perderá los grandes premios de Italia y Hungría por sus múltiples fracturas.
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- El piloto de Gresini fue operado el domingo por la noche tras chocar contra la KTM de Acosta.
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- La baja del catalán provoca un rompecabezas de sustitutos que afecta directamente a Ducati.
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Álex Márquez va a tener que ver las dos próximas carreras del Mundial de MotoGP desde el sofá de su casa. El piloto del equipo Gresini Racing no podrá correr los Grandes Premios de Italia y de Hungría. Esta decisión llega después del brutal accidente que sufrió el pasado fin de semana en el circuito de Barcelona-Catalunya. Los médicos han sido claros y el piloto catalán necesita tiempo parar para recuperarse bien de todas sus lesiones.
El percance ocurrió el domingo en la vuelta 12 de la carrera de Montmeló. Pedro Acosta iba delante con su KTM cuando, de golpe, su moto se quedó medio parada justo al salir de la curva 9. Al quedarse sin potencia en mitad de la recta trasera, bajó el ritmo de golpe. Álex venía muy rápido por detrás y no tuvo tiempo material para esquivarle ni para reaccionar.
La colisión fue inevitable y muy violenta. Tras chocar contra la moto de Acosta, la Ducati de Álex salió despedida con mucha fuerza hacia el lado izquierdo de la pista. El golpe contra el suelo y las vueltas que dio en la escapatoria de grava asustaron a todo el mundo en el circuito. Los servicios médicos entraron rápido a la pista para atenderlo y decidir su traslado inmediato al hospital para hacerle pruebas.
Los resultados de las pruebas en el hospital confirmaron que el piloto de Cervera tenía varias fracturas en su cuerpo: una en la clavícula derecha y otra en la vértebra C7. Ante este panorama, los cirujanos decidieron operarlo esa misma noche de domingo para empezar a fijar los huesos rotos. La intervención salió muy bien y los médicos le dieron el alta el lunes por la mañana.
La baja del piloto español abre un verdadero rompecabezas en el box del equipo que dirige Nadia Padovani. Con el Gran Premio de Italia en unos días y la cita de Balatón Park inmediatamente después, hay una moto libre. La dirección de la escudería italiana no ha comunicado todavía quién será el encargado de subirse a la moto número 73 en estas dos citas.
La opción más lógica es la de Michele Pirro. El probador oficial de Ducati ya sabe lo que es correr con los colores de Gresini en este 2026. Al principio de la presente temporada, el italiano tuvo que sustituir a Fermín Aldeguer en el Gran Premio de Tailandia mientras el piloto español se recuperaba de una lesión en el fémur.
Sin embargo, encajar las piezas de este puzle no es tan fácil como parece. La decisión de Gresini está unida a lo que pase en el equipo oficial de la marca. Su hermano Marc también está en pleno proceso de recuperación tras perderse las citas de Le Mans y de Barcelona. El piloto del Ducati Lenovo Team arrastra una fractura en el pie y, además, aprovechó el parón para corregir unos problemas en su hombro.
🚨 ALEX MÁRQUEZ sale del HOSPITAL tras operarse después de su caída en el GP de Catalunya.
— El Chiringuito TV (@elchiringuitotv) May 18, 2026
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La normativa del campeonato de MotoGP obliga a los equipos a poner una moto de sustitución en pista bajo ciertas condiciones. En la cita de Barcelona, Ducati decidió dejar vacía la moto de Marc, pero el reglamento cambia cuando se corre en Italia. En Mugello están obligados a alinear a dos pilotos, lo que podría hacer que Pirro termine en el equipo oficial y deje a Gresini sin su primera opción.
Si miramos el resto de pilotos que tienen contrato con la fábrica italiana, sale el nombre de Nicolò Bulega. El problema es que el italiano tiene imposible correr en Mugello porque coincide con la ronda del Mundial de Superbikes en el circuito de MotorLand Aragón. Bulega sí que tendría el fin de semana libre cuando el Mundial de MotoGP viaje a tierras húngaras, pero la situación es compleja.
El piloto italiano domina el campeonato de las motos derivadas de serie con mano de hierro. Lleva un año perfecto, sumando victorias en todas las carreras disputadas en este 2026 y camina directo hacia el título mundial. Con estos números, los jefes de Borgo Panigale tienen muchas dudas sobre si merece la pena arriesgar el físico de su piloto estrella en una carrera de MotoGP. Un error o una caída tonta en Hungría podría arruinar un campeonato del mundo que ya tienen casi en el bolsillo.
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Ducati también podría considerar un plan C. Andrea Iannone estará en el paddock de Mugello porque va a competir en la categoría de baggers. El piloto de Vasto lleva desde el año 2024 sin subirse a una MotoGP, cuando corrió con el equipo VR46 en Malasia. Veremos si Gresini decide apostar por la veteranía o si prefiere esperar a ver qué pasa con la evolución de los hermanos Márquez.
