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- Davide Brivio confirma de forma oficial su salida del equipo Trackhouse al finalizar este año.
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- El italiano asumirá un puesto de alta dirección centrado en la estrategia global de Honda.
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- Alberto Puig pasará a ser asesor sénior en 2027 dentro de la profunda renovación de HRC.
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Davide Brivio va a dejar su puesto como jefe de equipo en Trackhouse en cuanto termine la presente temporada. La noticia, anunciada durante el pasado GP de Catalunya, confirma que el italiano cerra su etapa en el equipo satélite de Aprilia mucho antes de lo esperado.
Brivio llegó al proyecto norteamericano a principios de 2024 tras pasar unos años en el mundo de la Fórmula 1. Su vuelta al motociclismo fue uno de los fichajes del año, pero su viaje con Aprilia va a durar bastante poco. La gran pregunta que todo el mundo se hacía en el circuito ya tiene una respuesta bastante clara, y el destino del italiano va a ser mayúsculo.
Todos los rumores del Mundial apuntan a que Brivio va a ocupar un cargo muy alto en HRC. El italiano es un viejo conocido del campeonato y tiene un currículum impresionante. Consiguió ganar títulos en la categoría reina con Valentino Rossi en Yamaha y repitió la hazaña con Joan Mir en Suzuki. Ahora, está listo para asumir un reto todavía más grande.
El propio Brivio ha decidido hablar claro sobre lo que le espera en una entrevista en Sky Italia. No ha dicho el nombre de su nuevo equipo de forma directa, pero los detalles que ha dado no dejan espacio a la imaginación.
"Me uniré a una gran empresa en un puesto que nunca antes he tenido: estaré menos involucrado en la acción y más centrado en la estrategia y la planificación del negocio, incluso más allá de MotoGP", ha explicado el italiano sobre sus nuevas tareas. Este cambio busca aprovechar su experiencia desde una perspectiva ejecutiva y global.
La idea de fichar por el gigante japonés le motiva especialmente por la capacidad que tiene la marca a nivel mundial. "Es fascinante unirse al mayor fabricante de motocicletas del mundo", ha reconocido Brivio en la televisión italiana. Sus palabras confirman que el acuerdo con Honda está prácticamente cerrado para empezar a trabajar de cara a 2027.
Hay que recordar que Honda es el fabricante que más motos vende en todo el mundo, por lo que estas declaraciones encajan perfectamente con la estructura japonesa. La llegada de Brivio no es para llevar el día a día del equipo de carreras, sino para diseñar el futuro de la marca a medio y largo plazo.
Esto descarta por completo que Brivio vaya a ser el sustituto de Alberto Puig en el puesto de mánager del equipo de MotoGP. Las funciones que va a tener el italiano están muy por encima de la gestión diaria del box. El organigrama de la marca va a cambiar por completo dentro de muy poco tiempo.
La escudería ya anunció antes de este fin de semana que Alberto Puig pasará a tener un rol de asesor sénior en 2027. La marca del ala dorada está preparando una renovación absoluta para intentar volver a lo más alto de la parrilla, un plan que coincide con el cambio de reglamento técnico que llegará pronto al campeonato. La pregunta es clara, ¿quién tomará el mando del equipo oficial Honda a partir de la próxima campaña?
Este lavado de cara también va a afectar a los pilotos que se suben a las motos oficiales. En el paddock ya se da por hecho que el equipo de fábrica tendrá una alineación totalmente nueva dentro de dos temporadas. Los elegidos para liderar este proyecto serían el francés Fabio Quartararo y el colombiano David Alonso, que debutaría en la categoría reina.
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Los cambios en la estructura de los japoneses obligan a buscar una salida a los pilotos que están ahora mismo en la plantilla. Joan Mir, que llegó al equipo oficial después de que Suzuki cerrara su proyecto en MotoGP, tiene bastantes números para cambiar de aires. El piloto balear podría terminar corriendo en el equipo Gresini Ducati la próxima temporada. Y su compañero Luca Marini parece que volverá al garaje del Pertamina VR46, un codiciado asiento al que también aspira la estrella de Ducati en el Mundial de Superbikes, Nicolò Bulega.
