-
- El nuevo MITT ADV PRO 125 llega al mercado por 3.095 euros con seguro gratis y baúl de regalo.
-
- Su motor de 14 CV homologa un consumo de 2,2 litros y supera los 380 km de autonomía.
-
- Incluye control de tracción desconectable, suspensiones camperas y una pantalla TFT de 7 pulgadas.
Añadir como fuente de noticias a Google
Las motos de aspecto campero para llevar con el carnet de coche siguen ganando adeptos en las calles, y los fabricantes lo saben muy bien. El último en sumarse a esta fiebre de los scooters con look aventurero es el MITT ADV PRO 125, un modelo que se mete de lleno en la pelea diaria de los atascos ofreciendo una estética llamativa y una lista de equipamiento de serie bastante completa por lo que cuesta.
Si te mueves por ciudad y buscas algo con lo que hacer alguna escapada por pistas de tierra sencillas, esta alternativa de MITT quiere ponértelo fácil. Es un vehículo práctico pensado para quienes tienen el carnet B de coche (con tres años de experiencia) o el A1, y buscan gastar poco dinero en sus desplazamientos sin renunciar a una estética moderna y robusta.
En las tripas de este scooter encontramos un motor monocilíndrico de 125 centímetros cúbicos que rinde a buen nivel. Cuenta con refrigeración líquida y un sistema de inyección electrónica desarrollado por Bosch. En total, rinde una potencia de 14 CV a 8.000 revoluciones por minuto y ofrece un par motor de 12 Nm a 6.000 vueltas, unas cifras que garantizan suficiente soltura para moverte entre el tráfico y salir a vías rápidas. La encargada de transmitir toda esa energía a la rueda trasera es una transmisión automática de tipo CVT.
El consumo de combustible es otra de las bazas de este modelo. Homologa un gasto medio de 2,2 litros por cada 100 kilómetros, una cifra baja que se consigue en parte gracias a su peso contenido, que se queda en 131 kilos con todos los llenos hechos.
Con un depósito de gasolina en el que caben 8,5 litros, la autonomía estimada por el fabricante supera los 380 kilómetros, lo que significa espaciar bastante las visitas a la gasolinera en el día a día.
Para la parte del chasis se ha elegido una estructura multitubular de acero. En el apartado de las suspensiones destaca el uso de una horquilla delantera invertida de tipo hidráulico, acompañada en la zona posterior por un doble amortiguador con botellas de gas separadas. A la hora de frenar, el conductor cuenta con un disco de 220 milímetros en cada rueda y la ayuda del sistema ABS para evitar sustos en pavimentos deslizantes.
Los amantes de las pistas de tierra agradecerán el detalle del control de tracción (TCS). Es una ayuda electrónica muy útil sobre el asfalto mojado, pero el punto clave es que se puede desconectar por completo mediante un botón. De este modo, si entras en un camino de campo, puedes gestionar el derrape de la rueda trasera a tu gusto y avanzar sin que la electrónica te corte la potencia.
La estética de este modelo viene muy marcada por sus protecciones de serie. Trae defensas tubulares delanteras, laterales y traseras para amortiguar los golpes en caso de una caída tonta en parado o circulando por el campo. El conjunto exterior se remata con luces completas de tipo LED, intermitentes delanteros dinámicos, faros antiniebla integrados y una pantalla parabrisas que el conductor puede regular a mano en tres posiciones diferentes.
En el cuadro de mandos se encuentra una pantalla TFT a color de 7 pulgadas que incluye un tratamiento antideslumbrante para ver bien los datos los días de mucho sol. Tiene conectividad con el teléfono móvil mediante la tecnología Mirror-Link para gestionar llamadas o ver la navegación en ruta. Las piñas del manillar están retroiluminadas para encontrarlas fácil de noche y las manetas de freno se pueden regular en distancia.
El equipamiento funcional de este scooter es muy amplio para su precio. Tiene arranque con llave inteligente con un sistema para localizar la moto a distancia, apertura centralizada para el sillín y el depósito de gasolina, freno de mano para las cuestas, tomas USB de tipo A y tipo C, además de caballete central y pata lateral. Para mejorar la capacidad de carga, la marca regala un baúl trasero que viene incluido en el paquete de compra.
Este modelo ya se vende en los concesionarios españoles por un precio de 3.095 euros en tres colores diferentes: negro, marrón Camel y azul Chameleon Blue. En esta tarifa se incluyen tres años de garantía y el seguro gratis durante el primer año si el comprador tiene más de 25 años.
Leer también: BMW desboca su motor de seis cilindros: así es la espectacular Vision K18 hecha a mano
La competencia en esta categoría es muy dura. El MITT se sitúa a medio camino entre dos grandes rivales del sector de los scooters adventure económicos. Su rival más directo por precio es el Voge SR1 ADV, que cuesta un poco menos (2.992 euros) pero ofrece menos potencia con sus 11,5 CV.
En el otro lado de la balanza está el QJ Motor ATR 125, que sube el precio hasta los 3.199 euros pero ofrece un motor con tecnología microhíbrida y una potencia que llega a los 15 CV.
