- Joan Mir terminó tercero en Montmeló tras sobrevivir a una carrera completamente caótica.
- El piloto de Honda admite que corrió “pensando en los compañeros que estaban en el hospital”.
- Su podio sigue bajo investigación por las presiones de los neumáticos.
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Joan Mir salió de Montmeló con una mezcla extrañísima entre alivio, felicidad… y muchísima tensión. El piloto de Honda consiguió uno de sus mejores resultados de los últimos años después de terminar tercero en una carrera completamente salvaje, aunque el podio todavía podría escaparse por la investigación abierta sobre las presiones de los neumáticos.
Y después de todo lo vivido durante el domingo, el balear reconocía que la situación mental sobre la moto había sido durísima: “La verdad es que ha sido complicado hacer las salidas sabiendo que tenías a dos compañeros en el hospital”, explicaba Mir todavía muy afectado por los enormes accidentes que marcaron la carrera. “Pero la realidad es que en estas situaciones tienes que intentar ser un poco egoísta”.
De hecho, el podio de Montmeló tiene todavía más valor viendo el auténtico calvario que estaba viviendo Joan Mir esta temporada. Antes del Gran Premio de Cataluña, el piloto de Honda acumulaba ya seis ceros en apenas las primeras carreras de 2026, en una campaña marcada constantemente por los accidentes, los abandonos y la falta de confianza con la RC213V. Hasta Le Mans solo había conseguido terminar cuatro de las diez primeras carreras del año, una estadística durísima para un campeón del mundo.
El piloto de Honda admitía que, pese al impacto emocional de todo lo ocurrido, no le quedaba otra que centrarse únicamente en competir: “Tienes una carrera por delante y sinceramente creo que la manera en la que lo he enfocado ha sido la correcta”, aseguraba. Y lo cierto es que Mir estuvo probablemente más cerca que nunca de volver a ganar una carrera de MotoGP; durante gran parte de la prueba tuvo ritmo para pelear delante y llegó incluso a rodar pegado tanto a Pedro Acosta como a Fabio Di Giannantonio.
Pero esta vez había algo más importante para él que lanzarse a todo o nada: “No me he visto muy lejos de luchar por la victoria hoy”, reconocía. “Pero primero tenía que hacer un podio antes de pensar en ganar”.
.@JoanMirOfficial into 2nd on the last lap! And @Aldeguer54 joins the battle!#CatalanGP 🏁 pic.twitter.com/fwgASWOifU
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) May 17, 2026
Después de tantos ceros, caídas y fines de semana complicadísimos junto a Honda, Mir dejó claro que hoy necesitaba reconstruirse poco a poco: “Otra caída aquí no me hubiera servido absolutamente de nada. Era una carrera para volver a encontrarme bien, para recuperar sensaciones y confianza con la moto después de tantos ceros en carreras largas”. Por eso admite que gestionó toda la prueba con algo más de calma de la habitual, aunque sin dejar de arriesgar cuando tocaba: “Siempre iba con un puntito menos, aunque arriesgando igualmente, claro”.
El campeón del mundo de 2020 también quiso destacar el enorme trabajo realizado por Honda durante todo el fin de semana, especialmente después de los problemas sufridos desde la clasificación: “El equipo ha hecho un trabajazo. Ya ayer se nos complicó todo en la quali con la segunda moto y hoy la suerte por fin ha estado de nuestro lado”.
Pero cuando parecía que por fin podían respirar tranquilos… apareció el problema de las presiones. Minutos después de la carrera, Dirección de Carrera abrió una investigación sobre varios pilotos, entre ellos el propio Mir, por posibles irregularidades con la presión de los neumáticos delanteros. Y el español reconocía que la noticia le había pillado totalmente por sorpresa: “No entiendo muy bien todo esto”, admitía. “Porque el sensor que yo tengo en la rueda delantera estaba perfectamente”.
Mir insistía además en que dentro del box nadie veía motivos reales para pensar en una sanción que todavía, sigue en el aire: “Me ha venido un poco de nuevo todo esto de las presione. Esperemos que simplemente sea un malentendido". Y soltó una frase que resumía perfectamente todo lo que ha vivido Honda últimamente: “Porque sinceramente… solo nos faltaría esto ahora”.
A nivel deportivo, Mir también explicó por qué finalmente no pudo atacar de verdad a Di Giannantonio en las últimas vueltas. El español asegura que pasó prácticamente toda la carrera gestionando neumáticos detrás de Pedro Acosta mientras esperaba el momento correcto: “Yo iba bastante cómodo detrás de Pedro, dentro de lo cómodo que puedes ir siguiéndole, claro. He visto que a él le empezó a caer el neumático… y a mí también, entonces me tomé mi tiempo para adelantarlo y no cometer un error”.
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Fue precisamente ahí cuando Diggia abrió el hueco definitivo: “Cuando quise reaccionar ya era tarde para ir a buscarlo”, admitía. Aun así, Mir cerró el domingo satisfecho con lo conseguido, porque después de muchísimo tiempo sufriendo junto a Honda, este podio sabe casi como una pequeña victoria personal: “Antes de correr hay que volver a caminar”, resumía. “Y hoy creo que lo hemos conseguido”.
