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- Tech3 renueva su acuerdo plurianual con KTM y descarta por completo un posible salto a Honda.
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- El acuerdo asegura motos oficiales de la marca austriaca para la nueva era de 850 cc en 2027.
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- El futuro de los pilotos del equipo y la continuidad de Red Bull siguen en el aire.
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El equipo francés Tech3 ha tomado una decisión definitiva sobre qué motos llevará cuando el reglamento del Mundial cambie por completo. No habrá mudanzas ni experimentos de última hora. La escuadra ha preferido apostar por lo seguro y mantener la estabilidad técnica que ya conoce de sobra.
Durante los últimos meses, el paddock se había llenado de comentarios que situaban a la estructura francesa muy cerca de Honda. Los rumores apuntaban a que los japoneses estaban presionando fuerte para sumarlos a sus filas. Sin embargo, todo se ha aclarado de golpe este sábado en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Los planes del equipo son muy diferentes y pasan por seguir ligados a la marca de Mattighofen.
A través de un comunicado oficial, se ha confirmado un nuevo acuerdo por varios años que asegura la continuidad de las motos austriacas en el garaje de Tech3. Este pacto tiene la mirada puesta en la temporada 2027. Ese año es clave porque debutarán los nuevos motores de 850 cc y Pirelli entrará como el proveedor único de neumáticos de la categoría reina.
Esta renovación da continuidad a una relación que comenzó en la temporada 2019. En aquel momento, la escuadra rompió con Yamaha tras casi veinte años juntos para empezar desde cero con las motos naranjas. Desde entonces, la unión ha dejado momentos muy importantes, como las primeras victorias de la estructura en la categoría reina con el portugués Miguel Oliveira durante el año 2020.
El mejor resultado global hasta la fecha llegó un poco después, en 2024, gracias a la sexta plaza que firmó Pedro Acosta en la general.
Actualmente, el equipo vive una fase de cambios internos muy llamativa. A principios de este año, un grupo de inversores liderado por Guenther Steiner, conocido por su pasado como jefe de equipo en la Fórmula 1, compró la propiedad de la escudería. A pesar de este cambio, la sintonía con la fábrica y los objetivos deportivos no han variado ni un milímetro.
"En el deporte del motor, las asociaciones más fuertes suelen ser las que ya conoces al derecho y al revés", ha explicado Guenther Steiner sobre esta firma.
El nuevo consejero delegado del equipo tiene muy claro el valor de la estabilidad en este momento: "Con KTM y Tech3 no empezamos desde cero. Gracias a todo el trabajo de Hervé Poncharal y del equipo en los últimos años, tenemos una base sólida con KTM, y eso nos da una ventaja real de cara a una era reglamentaria completamente nueva. Para ambas partes, se trata de construir sobre lo que ya funciona. Esa continuidad nos coloca en la mejor posición posible para adaptarnos rápidamente y seguir siendo competitivos cuando entren en vigor las nuevas normas".
El acuerdo técnico garantiza que Tech3 seguirá funcionando como una extensión directa de la fábrica de Austria. Esto significa que continuarán recibiendo motos oficiales y el mismo apoyo de los ingenieros que el equipo principal. La marca mantiene así su política de dar un trato igualitario a sus cuatro pilotos de la parrilla, decidiendo las evoluciones de la moto según el orden de los pilotos en la clasificación general.
La satisfacción por este nuevo contrato es compartida en la marca europea. Pit Beirer, director de KTM Motorsports, se ha mostrado muy contento con la noticia: "Estamos muy contentos de continuar nuestro camino junto a Tech3. Este año marca un nuevo capítulo para el equipo, en línea con el crecimiento dinámico de MotoGP. Hemos alineado nuestra estrategia y nuestras ambiciones, y afrontamos el futuro con verdadero entusiasmo para seguir empujando y marcando la diferencia en este campeonato. Un agradecimiento especial a Guenther Steiner y a todo el equipo Tech3 por su leal compromiso y pasión por este proyecto. Esa dedicación es una parte clave de nuestra fuerza como grupo. Hay una fuerte confianza en la fábrica, y juntos miramos hacia 2027 y más allá con total concentración y el claro objetivo de competir al más alto nivel".
A pesar de la alegría por cerrar el apartado de las motos para el futuro, la presentación del acuerdo no ha desvelado todos los misterios. Los responsables del anuncio no han querido soltar prenda sobre los nombres de los pilotos para el próximo curso. Tampoco se ha hablado del patrocinador principal, en un momento donde existen muchas dudas sobre si Red Bull seguirá financiando las cuatro motos de la marca en la parrilla.
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Ahora mismo, el equipo se encuentra en el décimo puesto de la clasificación de escuderías. Su mejor piloto en la tabla es Enea Bastianini, que logró meter a la moto en el podio tras su buen papel en la carrera Sprint del Gran Premio de las Américas en Austin.
