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- Fabio Di Giannantonio apunta a KTM y Valentino Rossi ya reconoce que existe un riesgo real de perderlo.
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- El jefe del VR46 exige mantener como mínimo a un piloto italiano en el garaje para la próxima temporada.
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- Luca Marini, Nicolò Bulega y Celestino Vietti son los tres nombres que baraja la estructura de Tavullia.
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Valentino Rossi ha vuelto a dejarse ver por el paddock de MotoGP. El Doctor estuvo siguiendo muy de cerca los entrenamientos del viernes en el circuito de Barcelona-Catalunya y, como siempre que habla, ha dejado unos cuantos titulares sobre el futuro de su equipo. La escuadra de Tavullia se encuentra en un momento clave de la temporada 2026, donde el rendimiento en la pista es fantástico pero el trabajo en las oficinas empieza a acumularse.
El jefe del Pertamina Enduro VR46 estuvo analizando la situación de sus pilotos actuales. Fabio Di Giannantonio está pilotando a un nivel altísimo con la Ducati, tanto que ya se ha convertido en el deseo de otras fábricas. En el paddock se comenta con mucha fuerza que el piloto romano tiene pie y medio en el equipo oficial de KTM para el año que viene. Esto supone un bendito problema para Rossi, que ve cómo su estructura vuelve a revalorizar a un piloto que parecía estancado.
El propio Valentino reconoció ante los micrófonos de Sky Italia que preveían este escenario. El expiloto italiano explicó que están contentísimos con todo el trabajo que han hecho hasta ahora con Diggia. Recordó que cuando empezaron a trabajar juntos, Fabio estaba en un momento muy complicado de su carrera, casi sin opciones de seguir en la categoría.
Año tras año han conseguido crecer de la mano y ahora se ha convertido en un piloto muy rápido. Rossi admitió que existe un riesgo real de que se marche y que eso les daría mucha pena, pero al mismo tiempo están muy orgullosos del nivel que ha alcanzado.
"Primero de todo, todos estamos muy contentos con el trabajo que hemos hecho hasta ahora con Diggia", comentó Valentino Rossi. "Cuando empezamos juntos, Diggia estaba en las últimas, y año tras año hemos conseguido crecer juntos, y ahora va realmente fuerte. Es una gran satisfacción para nosotros. Existe el riesgo de que se vaya, así que estamos decepcionados, pero aun así estamos contentos con el punto en el que nos encontramos".
La hoja de ruta para el futuro ya tiene algunas piezas confirmadas, como el fichaje de Fermín Aldeguer, que llegará en 2027 tras su paso por el equipo Gresini. Sin embargo, para la temporada que viene, las bajas de Di Giannantonio y la probable salida de Franco Morbidelli obligan a buscar sustitutos en el mercado nacional. Rossi tiene claro que la bandera italiana tiene que seguir presente en sus carenados.
"Queremos mantener al menos un piloto italiano para el año que viene, porque nuestro equipo siempre ha crecido con pilotos italianos", explicó Rossi respecto a sus planes. "Así que hay varias opciones, varias cosas que resolver. Todavía no hay nada oficial, ya veremos".
Si miramos las opciones que hay sobre la mesa, el nombre de Luca Marini sale de forma automática. El hermano de Valentino no está teniendo una etapa fácil con la Honda oficial y los rumores sobre su salida de la marca japonesa son constantes. Un regreso a casa sería la solución más cómoda para ambas partes, ya que Marini conoce perfectamente el funcionamiento del equipo y la Ducati de MotoGP.
Otra alternativa que suena con mucha fuerza viene directamente del Mundial de Superbike. Nicolò Bulega está liderando el campeonato de las motos derivadas de serie con la Ducati oficial y su rendimiento está llamando la atención de todo el paddock de MotoGP.
Subir a Bulega a la moto del VR46 sería una jugada maestra que contaría con el visto bueno y el apoyo directo de la fábrica de Borgo Panigale. Ducati siente que tiene una cuenta pendiente con Bulega de cara a 2027, y verle subido a una de las GP27 del equipo de Valentino Rossi sería un alivio para los directrivos de la fábrica italiana.
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Tampoco podemos olvidarnos de la cantera de Tavullia. Celestino Vietti, que actualmente compite en Moto2 dentro de la estructura de la VR46 Academy, es la opción más natural si deciden promocionar a un piloto joven. Vietti ya sabe lo que es subirse a la MotoGP del equipo, puesto que realizó un test privado en el circuito de Valencia el pasado mes de noviembre y dejó muy buenas sensaciones a los técnicos de la escuadra.
