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- Izan Guevara debutará en MotoGP la próxima temporada con Yamaha en el equipo Pramac Racing.
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- El contrato del piloto balear con la fábrica de Iwata se extiende hasta finales de 2027.
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- El acuerdo se firmará antes del verano tras sus grandes resultados y la victoria en Le Mans.
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Izan Guevara se subirá a una MotoGP la próxima temporada. El piloto mallorquín ha convencido a los jefes de Yamaha tras un inicio de año espectacular en Moto2, y el acuerdo para su ascenso ya está prácticamente cerrado a falta de rematar los últimos detalles del contrato en las próximas semanas.
Esta información, adelantada por los compañeros de Motorsport.com, confirma que el piloto balear dará el salto a la categoría reina dentro de la estructura del Pramac Racing. Se trata del mismo equipo con el que compite actualmente en la categoría intermedia, lo que facilitará mucho las cosas a la hora de adaptarse a la nueva moto.
El plan de la fábrica japonesa con Guevara viene de lejos. Al revés de lo que suele pasar en estos casos, donde los contratos se firman con prisa, la marca de Iwata ya se aseguró el futuro del mallorquín a finales de la temporada pasada. En ese momento, ambas partes ampliaron su relación contractual hasta el año 2027.
Cuando firmaron ese papel, los directivos de la marca prefirieron no pillarse los dedos. No dejaron escrito en qué categoría correría el piloto de cara a 2027. Querían ver cómo evolucionaba en la pista durante los primeros meses de este año antes de tomar una decisión tan importante para el futuro del equipo.
La respuesta de Guevara sobre el asfalto ha sido contundente. El tramo final de la temporada 2025 ya fue muy bueno, con una victoria muy celebrada en el Gran Premio de Valencia. Ese triunfo fue un punto de inflexión brutal para él, ya que venía de pasar dos años muy complicados y llenos de dudas en Moto2.
La racha buena ha continuado en este arranque de 2026. El balear se ha destapado como uno de los tíos más rápidos de la parrilla intermedia con el chasis Boscoscuro. Lleva tres podios en las primeras cinco carreras del año, sumando además una victoria incontestable el pasado domingo en el circuito de Le Mans, donde también se llevó la pole position.
Con estos resultados en la mano, los responsables de Yamaha no han querido esperar más tiempo. Las dos partes están redactando las cláusulas del nuevo contrato para que el piloto balear suba a la categoría reina. La intención del equipo es dejarlo todo firmado y bien atado antes de que el mundial se vaya de vacaciones en el parón de verano.
Este ascenso supone un premio gordo para un piloto que sabe lo que es sufrir. Guevara ya había demostrado de lo que era capaz al proclamarse Campeón del Mundo de Moto3 en 2022 con el equipo de Aspar, un título que le dio el billete para subir a Moto2 con el cartel de gran promesa. Sin embargo, su llegada a la categoría intermedia se complicó por culpa de una lesión de muñeca en la pretemporada de 2023 que arruinó por completo sus planes.
Tras dos temporadas muy grises en las que sumó muy pocos puntos y apenas pisó el podio, el cambio al equipo Pramac le ha devuelto la confianza que había perdido. El año pasado terminó en la undécima posición del campeonato, pero la victoria en la última carrera en Cheste le sirvió para ganarse un regalo muy especial.
Ese regalo fue subirse a la Yamaha M1 en los test que se celebraron en Valencia justo después de acabar el campeonato. El director del equipo Pramac, Gino Borsoi, le había prometido que si ganaba una carrera se subiría a la MotoGP, y cumplió su palabra. El mallorquín rodó con el equipo técnico de Jack Miller para empezar a entender los frenos de carbono y la electrónica.
Al bajarse de la moto de la máxima categoría, Guevara estaba visiblemente emocionado por la experiencia: "Estoy muy agradecido a Yamaha por darme la oportunidad de probar la M1. Subirse a una MotoGP es un objetivo para cualquiera que quiera convertirse en piloto profesional, y poder vivir esta experiencia es verdaderamente un sueño hecho realidad".
Lo que más llamó la atención del campeón de Moto3 fue la tremenda entrega de potencia que tienen estas motos de cuatro tiempos en comparación con lo que estaba acostumbrado a pilotar: "Me sorprendió mucho la aceleración. Incluso antes de cambiar de marcha, podía sentir que aún había más potencia por llegar, lo cual es impresionante".
A pesar de los caballos de potencia, el piloto se adaptó rápido al estilo de conducción que pide la moto japonesa. "Las sensaciones en las curvas fueron fantásticas; la moto es suave y fácil de manejar".
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Viendo lo bien que se adaptó aquel día y lo fuerte que ha empezado este año, Yamaha lo ha tenido claro. El perjudicado de toda esta historia va a ser Jack Miller. El piloto australiano se quedará sin su moto actual para dejar sitio al joven talento español, y parece misión imposible que Miller encuentre acomodo en otra escudería, de ahí los rumores sobre una posible salida rumbo al Mundial de Superbikes.
