-
- Edición exclusiva limitada a solo 130 unidades numeradas para todo el mundo.
-
- Motor de cuatro cilindros y 1000 cc que sube hasta los 208 CV con el kit de carreras.
-
- Suspensiones electrónicas Öhlins, llantas forjadas y 19 componentes de fibra de carbono
¿Te gustan nuestras noticias? Dile a Google aquí que te muestre más contenidos nuestros
MV Agusta se ha aliado con los especialistas alemanes de ABT Sportsline para crear una moto que va a dar mucho que hablar. Se trata de la Brutale 1000 ABT, un modelo de edición limitada que mezcla el diseño italiano con la preparación extrema a la que nos tiene acostumbrados la firma germana. Esta colaboración llega en un momento muy especial para los alemanes, ya que celebran su 130 aniversario, y por eso han decidido que solo se fabricarán 130 unidades numeradas para todo el mundo.
Ambas marcas han querido plasmar su filosofía de trabajo en una moto que busca transmitir sensaciones puras en carretera y circuito. El aspecto visual es muy agresivo gracias a una combinación de colores negro metalizado (Nero Carbonio Metallizzato) y rojo encendido (Rosso Fuoco). Los gráficos se aplican a mano con una técnica de calcomanías al agua de perfil cero, quedando completamente protegidos bajo el barniz final para aguantar perfectamente el paso de los años y el desgaste.
Los detalles estéticos esconden un juego visual muy llamativo. En el lateral izquierdo de la moto aparece la bandera alemana junto al lema de ABT, FROM THE RACETRACK TO THE ROAD. Si le damos la vuelta y miramos el costado derecho, encontramos la bandera italiana acompañada por la mítica frase de MV Agusta, MOTORCYCLE ART.
La influencia del mundo de los coches deportivos de lujo se nota en cada rincón. El asiento tiene un tapizado con costuras en forma de panal de abeja, calcando el estilo de los interiores de los deportivos más caros del planeta. Además, las pinzas de freno delanteras se han pintado en color negro con las letras del fabricante en rojo, un detalle muy común en los vehículos de altas prestaciones.
El elemento que más llama la atención en la parte trasera es una cubierta de fibra de carbono para la llanta. Este accesorio se inspira en las ruedas tipo turbofán que se usan en las carreras de coches. Su función no es solo estética, ya que ayuda a reducir las turbulencias de aire alrededor de la rueda trasera, lo que mejora la aerodinámica general cuando se rueda a ritmos alegres.
El corazón de esta Brutale es el conocido motor de cuatro cilindros en línea y 1000 cc de la casa italiana. Los ingenieros lo han puesto al día para cumplir con las últimas normativas anticontaminación Euro 5+, pero sin perder su carácter deportivo. Para lograrlo, han instalado nuevos árboles de levas, han cambiado la programación de la centralita y han acortado el desarrollo final para que la moto responda con mucha más fuerza al abrir el gas.
Las cifras de potencia asustan. Con el escape de serie, la moto entrega 201 CV a 13.500 revoluciones. Si instalas el kit de carreras que viene incluido, la potencia sube hasta los 208 CV a 14.000 vueltas. El par motor se queda en unos contundentes 116 Nm, asegurando empuje de sobra en cualquier marcha.
En la parte ciclo no se ha escatimado en gastos. La Brutale 1000 ABT viene equipada con un sistema de suspensiones electrónicas Öhlins que el piloto puede regular de forma digital. En el tren delantero monta una horquilla invertida con un tratamiento especial para reducir la fricción, mientras que detrás lleva un amortiguador progresivo y un amortiguador de dirección que se ajusta de manera automática según las necesidades de la conducción.
Las llantas son forjadas para reducir el peso al máximo y mejorar la agilidad en los cambios de dirección. En el apartado de frenos, el modelo cuenta con unos discos delanteros lobulados que disipan mejor el calor y se limpian solos al rodar. Estos discos trabajan junto a unas pinzas monobloque Brembo Stylema para asegurar una frenada muy potente y dosificable.
La fibra de carbono está presente en casi todas partes. La moto incluye un total de 19 piezas fabricadas en este material ligero, como el guardabarros delantero, las tapas de la caja del filtro de aire, los paneles laterales del depósito, los protectores térmicos del escape y las cubiertas del motor. El asiento está rematado en Alcantara para ofrecer un buen agarre y cuenta con una capa de espuma de 5 milímetros para mejorar la comodidad en rutas largas.
Los afortunados compradores recibirán un kit especial junto a la moto. Este paquete incluye un escape de titanio Arrow con cuatro salidas y una centralita con un mapa de potencia específico para circuito. También se añaden los discos de freno deportivos, una tapa de carbono para el asiento del pasajero, herramientas de ajuste, una funda exclusiva para tapar la moto y un certificado que demuestra la autenticidad de la pieza.
Leer también: Llega la nueva Ducati Hypermotard 698 Mono Nera: 77,5 CV y alma de MotoGP para devorar las curvas
La producción de esta joya comenzará a finales de este año 2026. Como os podéis imaginar, el precio está a la altura de su exclusividad. En el mercado italiano se ha anunciado una tarifa de salida de 40.990 euros.
