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- La nueva versión Nera destaca por su estética total black combinada con el chasis en rojo Ducati.
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- Equipa el motor Superquadro Mono de 77,5 CV con tecnología heredada directamente de MotoGP.
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- Llegará a los concesionarios oficiales en junio con un precio que arranca en 13.990 €.
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Ducati ha desvelado la nueva Hypermotard 698 Mono Nera, una versión que llega para completar su familia de motos monocilíndricas de carretera. Este modelo destaca por una estética oscura y agresiva, pensada para quienes buscan una moto con carácter y un comportamiento dinámico muy divertido tanto en la ciudad como en el circuito.
La principal novedad de esta variante salta a la vista inmediatamente. El diseño se basa en una combinación donde el color negro es el auténtico protagonista, cubriendo la mayor parte de las tapas y los elementos principales. Este tono oscuro sirve para resaltar los detalles en el clásico color rojo de la marca, que en este caso se ha aplicado directamente en el chasis multitubular y en las llantas de aleación.
En la parte trasera ganan protagonismo unos silenciadores de la firma Termignoni. Están fabricados en acero, cuentan con la homologación necesaria para poder circular por la calle legalmente y repiten el mismo patrón estético del resto de la moto, combinando el acabado negro con pequeños detalles decorativos en rojo.
Además de mejorar la estética general de la zaga, esta versión incluye de serie el sistema de cambio semiautomático de la casa, que permite subir y bajar marchas de forma rápida.
A nivel mecánico, el corazón de esta máquina es el conocido motor Superquadro Mono. Se trata de un bloque monocilíndrico que aprovecha la tecnología desarrollada previamente para la Panigale 1299 de dos cilindros. De ese propulsor hereda elementos internos de alta competición, como un pistón de 116 milímetros de diámetro, válvulas de admisión fabricadas en titanio y el sistema de distribución desmodrómica que la marca utiliza en el campeonato del mundo de MotoGP.
Con todo esto, el motor declara una potencia de 77,5 CV y es capaz de estirar el régimen de giro hasta las 10.250 revoluciones por minuto.
La ligereza es otra de las claves que definen el comportamiento de este modelo en zonas reviradas. La moto detiene la báscula en 151 kilos cuando está configurada con todos sus líquidos a falta de llenar el depósito de combustible. Este peso tan contenido se ha logrado utilizando tubos de diferentes grosores en el chasis para mantener la rigidez justa sin añadir gramos innecesarios.
El aluminio también está muy presente, utilizándose en los bujes de los discos de freno y en las llantas de fundición. Detrás encontramos un basculante de doble brazo que trabaja junto a un amortiguador totalmente regulable.
El apartado de las ayudas electrónicas es realmente amplio para tratarse de una moto de un solo cilindro. Cuenta con un sistema de asistencia que ayuda a gestionar las derrapadas cuando se rueda dentro de una pista de velocidad. Este asistente de frenada permite deslizar la rueda trasera con control, facilitando la conducción al estilo de las carreras de supermotard.
La dotación tecnológica se gestiona con una unidad de medición que incluye control de tracción, control de estabilidad en curva, freno de motor ajustable y un sistema para gestionar las salidas desde parado.
Para los usuarios que quieran rodar exclusivamente dentro de un circuito, la electrónica esconde funciones añadidas. El control de caballitos de serie ayuda a mantener la rueda delantera despegada del suelo de forma segura en su nivel más bajo. Si se opta por montar el sistema de escape de competición opcional, que no es legal para la calle y añade 7 CV extras de potencia, el software de la moto activa un asistente específico.
Este programa ayuda al piloto a mantener el ángulo de elevación de la rueda delantera gestionando el par del motor de manera automática.
Los compradores que quieran darle un toque más personal a su unidad tienen a su disposición un catálogo oficial lleno de accesorios de rendimiento. La lista incluye piezas de aluminio mecanizado, soportes para la matrícula más cortos, asientos diseñados para la competición y estriberas específicas.
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La nueva Hypermotard 698 Mono Nera va a empezar a llegar a la red oficial de concesionarios europeos a partir del próximo mes de junio . El precio de salida anunciado para este modelo en nuestro mercado arranca en los 13.990 €
