- Honda ya habría preguntado por Alex Lowes para reforzar su proyecto de Superbikes en 2027.
- Somkiat Chantra atraviesa una temporada muy complicada y su futuro empieza a quedar en duda.
- Jake Dixon mantiene el apoyo total de HRC pese a no haber debutado todavía este año.
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La situación dentro de Honda empieza a ser realmente delicada. El fabricante japonés atraviesa uno de los momentos más complicados desde su regreso oficial al Campeonato del Mundo de Superbikes, y en HRC ya trabajan contrarreloj para intentar revertir una dinámica que preocupa cada vez más dentro del paddock.
Porque, objetivamente, los resultados deportivos no llegan, la moto sigue lejos de las referencias del campeonato y, mientras Ducati, BMW o Yamaha continúan evolucionando, Honda parece haberse quedado estancada. La sensación general es que el proyecto necesita cambios importantes si quiere volver a luchar por posiciones delanteras en los próximos años.
Uno de los focos de atención está puesto ahora mismo sobre Somkiat Chantra. El piloto tailandés no está consiguiendo adaptarse a la Honda CBR y sus resultados están siendo muy discretos desde el inicio de temporada; habitualmente rueda en la parte trasera de la clasificación y, además, el accidente sufrido al comienzo del campeonato habría frenado todavía más su progresión.
Dentro de Honda empieza a crecer la sensación de que el experimento podría no tener continuidad. Y eso ha provocado que HRC ya haya empezado a estudiar alternativas en el mercado antes incluso de que termine la temporada.
Mientras tanto, Jake Dixon mantiene intacto su respaldo dentro de la estructura japonesa. El británico todavía no ha podido debutar este año debido a la lesión sufrida en Phillip Island, pero en Honda siguen confiando plenamente en él y su continuidad para la próxima temporada parece prácticamente asegurada. Por eso todas las miradas apuntan ahora a quién podría convertirse en su futuro compañero de equipo.
Y ahí aparece con fuerza el nombre de Alex Lowes: el actual piloto de Bimota gusta mucho dentro de Honda por varios motivos. Primero, por su enorme experiencia dentro del Mundial de Superbikes. Segundo, por haber demostrado durante años una gran capacidad de adaptación a motos completamente distintas. Lowes ha pasado por Suzuki, Yamaha, Kawasaki y ahora Bimota, manteniéndose siempre como un piloto competitivo y muy valorado dentro del paddock.
Según informaciones de GP One, Honda ya habría preguntado por su situación contractual de cara a 2027. Sin embargo, la operación no parece sencilla, ya que la prioridad actual de Bimota es renovar tanto a Lowes como a Axel Bassani para dar continuidad al proyecto.
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Aun así, dentro del paddock ya empiezan a surgir rumores sobre una posible reconstrucción total de Honda en Superbikes. Incluso no se descarta un proyecto claramente británico, con Dixon y Lowes como pilotos oficiales y Jonathan Rea desempeñando un papel clave como piloto de pruebas y desarrollador de la moto. El mercado apenas empieza a moverse, pero Honda parece decidida a adelantarse esta vez. Porque en HRC saben perfectamente que seguir como hasta ahora ya no es una opción.
