Esta es la moto deportiva que más se vende en China (y que pronto llegará a España)

• - La Kove 450RR lidera las ventas en China con su motor de cuatro cilindros y solo 165 kg de peso.

• - La trail 625X se convierte en la favorita de su segmento superando en un 53% a su rival más cercano.

• - Kove prepara su llegada a España este 2026 con precios estimados que no superarán los 6.500 euros.

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El mercado de la moto ha cambiado una barbaridad en los últimos años y este 2026 es la prueba definitiva. Ahora mismo, el ritmo lo marcan marcas como Kove, que acaba de cerrar un mes de marzo espectacular en China siendo la que más motos vende en los segmentos Adventure y Deportivo.

Los datos del mes de marzo que llegan desde China son claros. Kove ha conseguido situarse en lo más alto del podio en ventas apostando por una filosofía muy concreta: ligereza y prestaciones de verdad. Bajo su lema de estar “enfocados en el rendimiento”, han logrado que dos de sus modelos estrella miren por el retrovisor a toda la competencia. Esto no es un detalle menor, porque lo que triunfa allí suele ser el preludio de lo que veremos aparcado en nuestras calles en unos pocos meses.

En el terreno de las motos Adventure, la protagonista absoluta es la Kove 625X. Estamos hablando de una moto que ha vendido 1.291 unidades en un solo mes. Para que nos hagamos una idea de la magnitud, eso significa que ha vendido un 53% más que la segunda moto de su categoría. Es una diferencia enorme que demuestra que han dado en el clavo con lo que busca el motorista actual.

¿Qué tiene esta moto para gustar tanto? Pues una receta que sobre el papel funciona de lujo. Lleva un motor bicilíndrico de 581 cc que entrega 65 CV, una cifra perfecta para moverse con soltura por cualquier sitio. Pero lo que de verdad marca la diferencia es que no han ahorrado en componentes. Viene con suspensiones KYB que puedes regular a tu gusto, algo que se agradece mucho cuando sales del asfalto.

Además, trae de serie control de tracción, pantalla TFT con función espejo para el móvil y hasta detalles de confort como el asiento y los puños calefactables. 

KOVE 625X

Pero si la trail ha tenido éxito, lo de la deportiva Kove 450RR es todavía más exagerado. Ha cerrado el mes de marzo con 1.894 unidades vendidas en China. Eso es un 67,6% más que su perseguidora más cercana. Es evidente que el público tenía ganas de una moto "R" con un motor de los que gusta exprimir.

Esta 450RR es una máquina muy especial que ya pudimos ver en ferias internacionales como la de Milán y que utiliza un motor de cuatro cilindros en línea de 443 cc. Es un motor de los de antes, de los que chillan arriba, entregando su máxima potencia a las 13.000 revoluciones.

Declara 70 CV y, gracias al sistema de entrada de aire frontal (RAM Air), puede ganar otros 3 CV extra cuando vas rápido. Lo mejor es que todo este conjunto solo pesa 165 kg. Con un chasis de tubos tipo trellis y cambio rápido quickshift, tiene toda la pinta de ser una de las motos más divertidas de conducir de este año.

KOVE 450RR

La pregunta que todos nos hacemos es cuándo podremos ir al concesionario a por ellas. La buena noticia es que el desembarco en España está previsto para los próximos meses. Aunque los precios definitivos para nuestro mercado todavía no se han publicado de forma oficial, podemos hacernos una idea bastante aproximada.

En China, la 450RR se vende por unos 4.580 euros, que suben a unos 5.090 euros si quieres la versión a tope de equipamiento. Si tenemos en cuenta el transporte y los impuestos, lo lógico es que aquí no pase de los 7.000 euros, lo que la pondría en una situación muy ventajosa frente a sus rivales, entre ellas la Kawasaki ZX-4R, cuyo PVP es de 9.500 euros.

Esta llegada se produce en un momento dulce para la marca en nuestro país. Durante el pasado año 2025, Kove ya consiguió vender el doble que el año anterior, y en este inicio de 2026 la cosa va todavía más rápido. La responsable de este subidón es la Kove 800X PRO, que se ha convertido en el ojito derecho de los que buscan una trail de verdad. En el primer trimestre de 2026, esta moto ha triplicado las ventas que hizo en el mismo periodo de 2025.

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Si quitamos los scooters de la lista y nos fijamos solo en las motos de carretera, la 800X PRO sube hasta la quinta posición de ventas. Solo tiene por delante a modelos muy asentados de Voge y Rieju. En total, la marca lleva matriculadas 885 motos en España desde que empezó enero, lo que supone crecer un 187% respecto al año pasado.