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- MotoGP cierra el primer trimestre de 2026 con unas pérdidas de 24 millones de dólares.
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- Los gastos de logística y transporte han neutralizado el aumento del 30% en los ingresos.
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- Liberty Media negocia llevar el Mundial a Miami y apuesta por circuitos urbanos como Adelaida.
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La gestión de Liberty Media al frente de MotoGP afronta sus primeros desafíos contables tras hacerse públicos los datos del primer trimestre de 2026. Los informes remitidos al mercado de valores confirman una pérdida de 24 millones de dólares, una cifra idéntica a la registrada en el mismo tramo del año anterior. Aunque la estrategia de expansión está atrayendo a nuevos inversores, el coste de mantener el campeonato en marcha a nivel global sigue pesando en las cuentas anuales.
El informe financiero que Liberty ha compartido con la bolsa muestra una pérdida de 24 millones de dólares entre enero y marzo. Es una cifra que choca bastante si tenemos en cuenta que los ingresos han subido como la espuma. En concreto, la facturación principal ha pegado un salto del 30%, pasando de 64 a 83 millones de dólares.
Si sumamos todo, el campeonato ha generado 94 millones en solo tres meses gracias a que los patrocinadores están soltando más dinero y los derechos de televisión se cotizan al alza.
Entonces, ¿por qué se pierden 24 millones si se ingresa tanto? La respuesta está en lo que cuesta mover todo el circo de MotoGP por el mundo. Los gastos operativos se han disparado hasta los 78 millones de dólares. El precio de la gasolina para los aviones y camiones, junto con un calendario que nos hace dar vueltas por todo el planeta, ha hecho que los costes se coman cualquier margen de beneficio inicial. Básicamente, estamos en la misma situación que el año pasado por estas fechas: mucho movimiento, pero los números rojos siguen ahí.
Aun así, Carmelo Ezpeleta no parece estar demasiado preocupado. El jefe del cotarro sigue confiando en que el negocio es sólido. No hay que olvidar que el año 2025 se cerró con unos beneficios de 54 millones de dólares, lo que da un respiro importante. Ahora mismo, la prioridad es asentar las nuevas alianzas para el sector de los Hospitalities VIP y terminar de atar los contratos con los equipos de cara a 2027, un año que promete ser clave para el futuro técnico de la competición.
Pero el plan maestro de Liberty Media no se queda solo en cuadrar las facturas actuales. El objetivo real es conquistar Estados Unidos, un terreno donde la Fórmula 1 ya ha plantado su bandera con un éxito brutal. Quieren que MotoGP deje de ser un deporte de nicho allí para convertirse en un evento de masas. Y para eso, tienen un nombre grabado a fuego en la agenda: Miami.
La idea de correr en Florida está cobrando mucha fuerza. Derek Chang, uno de los pesos pesados de Liberty Media, ha dejado caer que están estudiando muy seriamente llevar las motos allí. Según Chang: "En lo que respecta a MotoGP, ya hemos impulsado el mercado estadounidense como un mercado importante para MotoGP y seguiremos haciéndolo. Así que estamos estudiando todas las posibilidades para hacer crecer nuestro negocio aquí. Esto llevará tiempo, igual que ocurrió con la Fórmula 1. Pero vemos que el interés está ahí y que se desarrollará un mercado".
Correr en Miami no sería en un circuito permanente de los de toda la vida, sino aprovechar la infraestructura que ya tienen montada para los coches alrededor del estadio de los Dolphins. Saben que allí pueden meter a más de 270.000 personas en un fin de semana, algo que ahora mismo solo consiguen en circuitos como Le Mans. Es una mina de oro que no quieren dejar escapar, aunque las motos tengan unas necesidades de seguridad mucho más estrictas que los coches.
Sobre este tema, Chang también ha sido bastante claro al explicar cómo están trabajando: "En cuanto al enfoque, obviamente tenemos interés en añadir carreras en EE. UU. Miami parece un lugar lógico, ya que allí ya existe una pista. Hay muchas cosas que deben resolverse, ya sea en Miami o en cualquier otro circuito, sobre si es adecuado para MotoGP, así como en lo que respecta a las preocupaciones de seguridad y aspectos similares donde se aplican requisitos diferentes a los de la Fórmula 1 y, francamente, también qué mercados tienen sentido desde el punto de vista comercial. Estas son conversaciones que mantendremos con Miami y también con otros para descubrir qué lugares serían adecuados para una expansión en EE. UU.".
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Mientras se decide lo de Miami, el campeonato sigue explorando nuevos horizontes. Ya hemos visto el éxito de público en Brasil y el regreso de Argentina está a la vuelta de la esquina. El cambio más polémico, sin duda, será el de Australia a finales de este 2026.
Decir adiós a las curvas de Phillip Island para irse a un trazado urbano en Adelaida ha dolido a los más puristas, pero es el camino que Liberty ha trazado para acercar las motos a la gente y, de paso, intentar que esos 24 millones de pérdidas se conviertan pronto en ganancias.
