La QJMotor SRK600RS 2026 ya es una realidad y llega para ponerle las cosas muy difíciles a las tetracilíndricas de siempre. La marca china ha actualizado su deportiva de 680 cc y, esta vez, el cambio no es solo estético. Han metido mano a la electrónica, han mejorado los componentes y, lo más sorprendente de todo, han bajado el precio respecto al modelo del año pasado.
A nivel de motor, nos encontramos con un bloque de cuatro cilindros que rinde 101,3 CV. Es un motor que ya conocemos, pero que ahora viene con componentes internos revisados. Según la marca, han trabajado en los materiales y el ensamblaje para "mejorar la durabilidad y la fiabilidad" del conjunto. Con estas cifras, la moto alcanza los 220 km/h.
La estética ahora es mucho más agresiva. Han añadido unos alerones laterales que le dan un aire de carreras y ayudan a que la moto vaya más aplomada a alta velocidad. Los intermitentes ahora van metidos en los espejos, algo que queda muy limpio visualmente. Además, el nuevo escape deportivo es más largo y, según prometen, tiene un sonido con mucha personalidad.
QJMotor ha decidido lanzar dos versiones para que cada uno elija según su bolsillo. La más barata se llama Vitality Edition. Por unos 3.900 euros al cambio (29.999 yuanes), te llevas una moto con acelerador electrónico, control de crucero y un cambio rápido bidireccional para olvidarte del embrague. También incluye tres modos de conducción, pensando incluso en los que acaban de sacar el carnet con un modo específico para novatos.
Si buscas lo mejor de lo mejor, la versión Competitive Edition es la tuya. Aquí ya hablamos de palabras mayores en cuanto a ciclo. Equipa suspensiones Marzocchi ajustables en todo: precarga, compresión y extensión. Para que la dirección no haga cosas raras al abrir gas a tope, también añade un amortiguador de dirección de la misma marca.
Los frenos de esta versión superior son de los que muerden de verdad. Monta pinzas radiales Brembo, bomba de freno de la misma marca y discos Sunstar. Todo esto se complementa con una electrónica de seguridad que incluye ABS en curva y un control de tracción ajustable en dos niveles
En el cuadro de mandos también hay novedades. Han diseñado una pantalla con una imagen mucho más moderna y fácil de leer mientras conduces. En la versión más cara, además, han incluido sensores para que sepas en todo momento la presión de tus neumáticos, algo que te puede salvar de un susto en mitad de una ruta.
El precio es, sin duda, el mayor reclamo. En China, la versión más equipada sale por unos 4.500 euros (34.999 yuanes). Es una cifra bajísima si tenemos en cuenta que lleva frenos italianos y suspensiones de calidad
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Todavía no está confirmado cuándo veremos este motor de 680 cc en los concesionarios de España, ya que aquí la marca suele apostar más por modelos de corte trail. Sin embargo, viendo lo rápido que están evolucionando, no sería extraño que QJ Motor empiece a importar algunos de sus modelos más racing, entre ellos esta SRK600RS, especialmente en su versión Competitive, la más equipada. Verla aquí a un precio entre 7.000 y 7.500 euros -la Zontes 703RR, su gran rival, cuesta 7.688 euros- no sería nada descabellado.
