El GP de EEUU ha sido una auténtica montaña rusa para Pedro Acosta. El piloto murciano ha conseguido subir al tercer escalón del podio en una carrera donde le ha pasado de todo, desde un susto tremendo en la salida hasta problemas con los neumáticos, pasando por un trabajo heroico de sus mecánicos para tener la moto lista.
Todo empezó con mucha tensión. Acosta salió a por todas, buscando el liderato desde el primer metro, pero se encontró con Marco Bezzecchi antes de acabar el primer giro. El roce entre ambos pudo terminar en desastre, pero afortunadamente los dos se mantuvieron sobre lo negro.
"No es la mejor manera de empezar una carrera, eso seguro. Pero al final tenía que jugar mis cartas, que era salir lo más fuerte que pudiera, e intentar estar delante", explicaba Pedro a DAZN al terminar. Las condiciones no eran fáciles, con rachas de viento que complicaban mucho el control de la moto al entrar en las curvas.
"Quizás con el depósito lleno y los cambios con el viento pues me he ido un poco largo. No esperaba que él fuera a ir tan rápido y tan cerca", reconoció el de KTM, que aun así se mostró satisfecho por cómo salvó los muebles: "Creo que para lo mal que podría haber salido todo en la primera vuelta, hemos resuelto bastante bien la carrera".
A medida que pasaban las vueltas, el ritmo del murciano era bueno, pero aparecieron los fantasmas del sábado. Las presiones de los neumáticos empezaron a darle guerra y le obligaron a levantar un poco el pie, algo que aprovechó Jorge Martín para adelantarle y quitarle la segunda plaza.
"Nos hemos tenido que agarrar a ese podio como un palo ardiendo. Hoy nos ha vuelto a pasar lo de ayer con las presiones bajas de las gomas, y he tenido que dejar pasar a Jorge", comentaba el piloto. Ese bajón le afectó también en lo mental: "Eso quizás me ha desconcentrado un poco, porque me ha costado coger ritmo hasta el final".
Pero si Acosta pudo estar en la parrilla y pelear por el podio, fue gracias a un esfuerzo titánico en el garaje de KTM. Tras una caída en el warm-up, los mecánicos tuvieron que trabajar a contrarreloj para dejar la moto perfecta en un tiempo récord.
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— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 29, 2026
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"Hemos acabado lo que ayer no pudimos acabar, tenemos que estar contentos. KTM se lo merece. Otra vez, con la liada del warm-up, han tenido que reconstruir una moto en tres horas, y eso no es fácil", contaba Pedro, muy agradecido con su equipo. Además, destacó la unión que hay en la marca: "Sobre todo darle las gracias a ellos, ha venido gente de todos sitios, incluso de Tech 3, a ayudar a hacer mi moto. Los héroes del fin de semana son ellos".
Para esta carrera, Acosta decidió copiar una estrategia que ya probaron otros pilotos de la marca el día anterior, algo que parece que ha dado sus frutos para salvar un poco los muebles con el desgaste de los neumáticos.
"KTM estuvo probando ayer varias cosas con Bastianini. Es verdad que parecía que su moto, comparada a alguna Ducati, no iba tan mal. Nosotros hemos optado por ese paquete hoy también. Eso nos ha ayudado muchísimo, he podido reservar gomas", desveló el piloto sobre los cambios técnicos realizados.
Mirando hacia las próximas carreras, Acosta tiene muy claro dónde le están ganando la partida las Aprilia y qué necesita mejorar en su KTM para estar a la altura de las motos de Noale.
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"Las Aprilia, en el sector uno, son muy ligeras, pueden cambiar de dirección muy rápido, y ahí hacen la diferencia", analizaba el murciano. También apuntó a la velocidad de paso por curva en las zonas más lentas: "En el sector 3, con curvas redondas como la 13 y la 14, o la 15 y 16, siguen girando muy bien como en el pasado. En esos puntos tenemos que hacer el paso más grande para estar más delante".
