Malas noticias para el Mundial de Motociclismo. Los datos de audiencia del Gran Premio de Tailandia acaban de salir a la luz y el panorama es bastante gris. Ni el espectáculo en pista ni los horarios —que tampoco obligaban a un madrugón extremo para ser Asia— han servido para que la gente encienda la televisión. La realidad es que el interés por las carreras, al menos en este inicio de temporada, está por los suelos.
De acuerdo a la información publicada por la cuenta de X @MedF1osTV, el sábado ya se intuía que la cosa no iba bien. La carrera Sprint, el formato que nació para revitalizar los fines de semana, se quedó en unos pobres 30.000 espectadores. Hablamos de un 1,5% de share. Es una cifra bajísima si tenemos en cuenta que en la pista se estaban pegando Marc Márquez y Pedro Acosta, un duelo que sobre el papel debería venderse solo.
Si miramos la evolución de los últimos años, el bajón asusta. En 2023, la Sprint de Tailandia la vieron 58.000 personas. El año pasado ya bajó a 37.000 y este 2026 ha tocado fondo con esos 30.000 fieles. Es una caída libre que no parece tener freno y que deja claro que el formato de los sábados está perdiendo gas a pasos agigantados entre los aficionados españoles.
El domingo la situación fue todavía peor en términos comparativos. La carrera principal reunió a 66.000 espectadores (un 3,0% de cuota). Aunque parezca el doble que el sábado, la realidad es que supone perder casi la mitad de la audiencia de un año para otro. Concretamente, el Gran Premio ha sufrido un hachazo del 47% en el directo respecto a la temporada anterior.
Hay un dato curioso que salva un poco los muebles: el diferido. Parece que el fan de las motos ya no quiere estar pendiente del reloj a las nueve de la mañana. Las visualizaciones bajo demanda sumaron 117.000 espectadores. Aun así, sumando todo, las cifras siguen estando por debajo de lo que se registraba hace apenas dos o tres años, cuando era habitual superar los 125.000 seguidores sin despeinarse.
En las categorías pequeñas el desierto es total. Moto3, que empezó a las 06:00 de la mañana, solo tuvo a 3.000 personas viendo la tele. En Moto2 la cosa subió un poco hasta los 13.000 espectadores, pero son números que dan que pensar sobre la relevancia actual de estas cilindradas para el gran público.
📺🏍️ | Ayer, el #ThaiGP 🇹🇭 pierde un ¡47% de audiencia en directo! con respecto a la temporada pasada.
— Señor de los Medios 🕵️♂️ (@MedF1osTV) March 2, 2026
👀 La carrera reunió a 💥66.000 espectadores y un 3.0% de share💥
➕ Eso sí, en diferido suma 117.000 espect.
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2025: 124.000 (5.6%)
2024: 125.000 (4.3%)
2023: 74.000… https://t.co/pEMKa4qRJG pic.twitter.com/IaT8pAsSX0
Pero ojo, que el problema no es solo cosa de España. En Italia, donde las motos son casi una religión, el batacazo ha sido de los que hacen época. La audiencia global en el país transalpino ha caído un 30%. Es un síntoma de que algo falla en el producto a nivel europeo, no solo en nuestro país.
Sky Sports, que es la plataforma que da las carreras en directo allí, ha perdido 200.000 espectadores de golpe, quedándose en 422.000. Pero lo más grave es lo de TV8, que emite en abierto y en diferido. Han pasado de tener una base sólida a perder 300.000 seguidores en un solo fin de semana de carreras.
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Si sumamos el difecto y el diferido en Italia, el bajón es para echarse a temblar. En 2025 tenían 1.737.000 personas siguiendo el GP de Tailandia y ahora, en este 2026, la cifra ha caído hasta los 1.223.000. Son medio millón de personas que han decidido dejar de ver MotoGP de un año para otro.
