
Dunlop ha presentado recientemente dos nuevos juegos de neumáticos diseñados para pilotos profesionales y aficionados: el KR106/108 y el Sportmax D212 GP Pro. Según el fabricante británico, "ambos s están dirigidos a los profesionales del motociclismo y los pilotos que participan en tandas en circuitos".
El D212 GP Pro sustituye al
D211 GP de Dunlop, el modelo
más demandado hasta el momento por numerosos pilotos y gente aficionada a las rodadas. Las principales ventajas tanto del D212 GP Pro como del KR106/108 consisten en que se puede elegir entre
diferentes compuestos, con lo que se ofrece alto rendimiento adaptado a cada tipo de necesidades
Tanto el D212GP Pro como los nuevos KR usan la revolucionaria característica de ajuste de presión NTEC de Dunlop. NTEC es una capa radial con diversos separadores inclinados recubiertos por una capa de banda sin juntas (JLB) continua que controla el crecimiento del neumático y la tensión interna, a la vez que crea un borde exterior muy estable, lo que permite al piloto optimizar el neumático en la pista reduciendo de forma segura la presión de inflado.
"En el asfalto, la presión se puede reducir hasta 1 bar en el neumático trasero”, comenta Sharon Antonaros, Director de la unidad de negocio de motocicletas de Dunlop en Europa, Oriente Medio y África, que además añade:"una presión menor se traduce en una huella más ancha, lo que supone un mayor nivel de adherencia y tracción".
La nueva tecnología de compuesto Multi-Tread de Dunlop también se encuentra en estos dos nuevos productos, de forma que el compuesto central proporciona unos niveles mejorados de frenado, tracción y estabilidad cuando se encuentra en posición vertical, y el compuesto lateral proporciona una gran adherencia en las curvas.
La tecnología de banda sin juntas (JLB) garantiza un frenado recto y estabilidad a altas velocidades. “También desarrollamos una estructura para el neumático delantero completamente nueva, con ángulos dirigidos de la banda a la carcasa creados para estabilizar los flancos”, explica Patrice Omont, Director de investigación y desarrollo de la unidad de negocio de motocicletas de Dunlop y Dunlop Motorsport. “Además de que su manejo se ha mejorado en gran medida, es perfecto para giros rápidos y para mantenerse en línea con máxima precisión en ángulos extremadamente inclinados.”
Por último, la tecnología de devanado de tiras de la banda de rodadura sin juntas permite colocar diversos compuestos de forma precisa en el neumático para obtener beneficios en términos de durabilidad, resistencia al desgaste, adherencia del centro de la banda de rodadura al borde exterior y estabilidad del neumático a altas velocidades.
“El KR106 y el KR108 son neumáticos de primera calidad para carreras, desarrollados exclusivamente para circuito”, a lo que sigue añadiendo Antonaros, “mientras que el nuevo D212 GP Pro es también un auténtico neumático para carreras que está homologado a su vez para su uso en carretera y permite conducir la moto en circuito. Los dos se han fabricado para ganar carreras en todo el mundo, ya sea de forma profesional o por diversión."
Los tamaños disponibles para los nuevos KR y D212 son:
KR106 Delantero 120/70 R 17 TL 125/65 R 17 TL
KR108 Trasero 185/65 R 17 TL 195/65 R 17 TL
D212 GP Pro Delantero 120/70 ZR 17 TL
D212 GP Pro
Trasero
190/55 ZR 17 TL
200/55 ZR 17 TL
Los precios de tarifa de los nuevos Dunlop KR 160/108 y D212 GP Pro son los siguientes:
Dunlop D212 GP Pro - 120/70ZR17 - Compuesto 2 - 58W - 304,44 €
Dunlop D212 GP Pro - 120/70ZR17 - Compuesto 3 - 58W - 304,44 €
Dunlop D212 GP Pro - 190/55ZR17 - Compuesto 4 - 75W - 388,89 €
Dunlop D212 GP Pro - 190/55ZR17 - Compuesto 5 - 75W - 388,89 €
Dunlop D212 GP Pro - 200/55ZR17 - Compuesto 4 - 78W - 417,78 €
Dunlop D212 GP Pro - 200/55ZR17 - Compuesto 5 - 78W - 417,78 €
Dunlop KR 106 - 120/70R17 - Compuesto 2 - 315,56 €
Dunlop KR 106 - 120/70R17 - Compuesto 3 - 315,56 €
Dunlop KR 108 - 185/65R17 - Compuesto 4 - 455,56 €
Dunlop KR 108 - 185/65R17 - Compuesto 5 - 455,56 €
Dunlop KR 106 - 195/65R17 - Compuesto 4 - 466,67 €
Fuente: Prensa Dunlop