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Sabor agridulce para Dani Pedrosa en el que podría haber sido, quizás, su último Gran Premio en MotoGP. El probador de KTM completó su primer wildcard del año en Jerez con luces y sombras; el sábado, el catalán se encontró con un inesperado podio en la Sprint Race tras sanción a Fabio Quartararo, un hito que Dani acabó celebrando en el paddock, junto a los camiones de KTM, en una improvisada pero emotiva celebración.
El domingo, el piloto de Castellar del Vallés salió a pista con la determinación de hacer al menos un top 10, pero sus esperanzas se desvanecieron demasiado pronto, concretamente en la cuarta vuelta. Pedrosa rodaba en ese momento 12º tras haber remontado cuatro posiciones en la salida, y de forma inesperada, el tren delantero de su KTM se cerró en la curva 8 y el de KTM protagonizó una aparatosa caída que le llevó a dar varias vueltas sobre la escapatoria ubicada en ese punto, por fortuna sin mayores consecuencias físicas.
Tras finalizar toda la acción en pista, Dani valoró ante la prensa lo ocurrido minutos antes: "La carrera no ha acabado de la mejor manera, me he caído a mucha velocidad en la curva 8, creo que por culpa del estado de la pista. Lo vimos en Moto2 y Moto3, si no sigues la trazada perfecta pasas por zonas que resbalan mucho, y en esa vuelta perdí el tren delantero por ese motivo", aclaró el #26.
Dani ha asegurado que "no iba forzando de más, simplemente se me fue de delante, de hecho iba con cuidado de no caerme", y aunque pudo salir andando por su propio pie, acabó con todo el cuerpo lleno de golpes: "Me duelen un poco los codos y tengo algunos rasguños, pero nada serio. Solo necesitaré unos días para recuperarme".
Ausente en el test que se está celebrando este lunes en Jerez -la decisión ya estaba tomada antes del GP-, Dani no contempla volver a competir este año, y a sus 38 años -cumplirá 39 en septiembre- no tiene claro que vuelva a formar en una parrilla de MotoGP: "Mi próximo test será ya en junio, la segunda semana, en Italia. No creo que vaya a hacer más wildcards este año, y puedo decir que si esta ha sido mi última carrera, estoy feliz de que haya sido en Jerez. ¿Si voy a correr aquí el año que viene? De momento estoy bien así".
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Dejando a un lado sus resultados a lo largo del fin de semana, Pedrosa se queda "con todo lo aprendido" entre el viernes y el domingo, una información que sin duda será crucial en las próximas evoluciones de la RC16: "Nos llevamos a casa todo lo aprendido, sabemos de lo que nuestra moto es capaz de hacer y cómo mejorarla. Además, he disfrutado del ambiente y también del podio de la Sprint del sábado".
El reglamento técnico de MotoGP cambiará de forma profunda en 2027; ya se habla de menos cilindrada (850 cc), la eliminación de los dispositivos que regulan la altura de las motos en carrera y de una reducción significativa en la carga aerodinámica de los prototipos, unos cambios que parecen ser del agrado de Dani.
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"Siendo sincero, creo que la aerodinámica está complicando MotoGP, o al menos el modo de pilotar en carrera", cuenta al respecto. "Si fuera decisión mía, yo quitaría tanta aerodinámica. El tema de los dispositivos de altura ya lo han decidido, al quitar esa ayuda implicará más trabajo para el piloto, y será algo bueno. No sé qué pasará al final con el reglamento, pero tuviera que elegir un aspecto para cambiar, sería el de tener menos aerodinámica", zanja el probador de KTM.
