Paolo Flammini, la persona que está al frente del Mundial de Superbikes, ha revelado en rueda de prensa que el cambio más significativo en la reglamentación deportiva del WSBK de cara a la próxima temporada serán los pit-stops en caso de lluvia. Hasta ahora, la aparición del agua en plena carrera obligaba a detener la misma y organizar una nueva salida respetando las posiciones de la última vuelta completa previa a la bandera roja.
A partir de 2013, los pilotos tendrán que entrar al pit-lane cuando empiece a llover y cambiar los neumáticos por unos de lluvia en el menor tiempo posible, similar a lo que ocurre en las carreras de resistencia o en el Mundial de Fórmula 1.
Al existir la norma de moto única desde esta temporada en Superbikes, no cabe la posibilidad de usar el sistema actual utilizado en MotoGP, por el cual los equipos tienen lista la segunda moto de cada piloto con especificaciones de agua para que, en caso de que llueva, puedan entrar al pit-lane y cambiar de moto.
"Para la temporada 2013 no ocurrirá nada especial en el WSBK", ha comentado Paolo Flammini. "El calendario ya ha sido publicado por la FIM y en la próxima reunión de la Comisión Superbike se confirmarán los reglamentos técnicos y deportivos con las modificaciones acordadas a lo largo de este año. No habrá grandes cambios. Creo que el más grande será la posibilidad de hacer pit stops para evitar el tener que detener una carrera por la lluvia".
Respecto a lo que ocurrirá con el WSBK más allá de 2013, Flammini no ha querido soltar prenda: "La temporada 2013 transcurrirá tal y como está planificada ahora. De cara al futuro no puedo dar ninguna información. Será parte de la estrategia que vayamos implementando y ya veremos qué pasa". Por último, en relación a su posición dentro del nuevo entramado de Dorna Sport -que controla MotoGP y SBK- el CEO de Infront dice que "no hay nada decidido todavía".
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