 Redacción @todocircuitoweb |
Primer día de Maverick Viñales en Portimao con Aprilia completado. El piloto de Roses admite estar contento con el rendimiento que hoy ha exhibido al manillar de su RS-GP a pesar de que su posición en la tabla de tiempos -14º en la combinada a casi nueve décimas de Fabio Quartararo- puede parecer lo contrario, y confía en dar mañana un paso adelante que le permita conseguir más estabilidad en la moto y un tiempo por vuelta mucho más competitivo.
El de Granollers sigue tomándose estas carreras como una mera pretemporada con vistas a 2022, un año en el que Viñales espera empezar por todo lo alto luchando por podios y victorias desde la primera carrera gracias a toda la experiencia que está acumulando con el prototipo de Noale durante este tramo final de curso.
Finalizado el FP2 del Gran Premio del Algarve, Maverick resumió sus sensaciones antes la prensa vía Zoom.
Se marcha feliz al motorhome: "La valoración es muy buena, hemos podido coger datos muy interesantes, sobre todo para el futuro. El reparto de pesos me ayuda en las frenadas fuertes bastante, pero esta pista es muy distinta a la de Misano. Allí hay pocos baches y la moto se mueve poco, aquí es al contrario, hay bastantes baches. Para mañana necesitamos una moto más estable, y eso me ayudará mucho a mejorar el tiempo. El problema es que cuando aprieto la moto se mueve mucho y me voy largo, no consigo dar una vuelta bien. Estoy contento de que no estamos lejos y no he dado una vuelta buena. Si mañana conseguimos esa estabilidad mejorará mucho el tiempo".
Le preguntan por los problemas que está teniendo Andrea Dovizioso con la Yamaha: "No lo sé, es difícil responderte. Cada uno conoce su situación, su moto... no lo sé. Nosotros estamos intentando hacer muchos kilómetros, probar muchas cosas con el objetivo de estar listo para el próximo año. Es nuestra tarea. Es cierto que nos gustaría vernos en las posiciones de cabeza, pero ahora no es el momento, no conozco la moto, no sé hasta dónde puedo empujar. Todo llegará dando más y más vueltas".
La Yamaha es más fácil pero tiene menos motor que la Aprilia: "La Yamaha es mucho más fácil de pilotar, porque es menos física, se mueve menos, el modo en el que trabaja el motor es diferente, te hace la vida más fácil. En la Aprilia tengo que estar más fuerte, necesitas un buen físico, es una moto que se mueve y que te transmite mucho, también tiene sus cosas positivas y negativas. El motor es mucho más potente en la recta, eso seguro, y el freno motor también funciona de otro modo".
Le tocará ponerse más fuerte en el gimnasio este invierno: "Sí, claro, tendré que entrenar mucho más. Estaba acostumbrado a llevar una moto que no se movía, que no te pedía nada, y esta moto te exige todo el rato, ya sea frenando, abriendo gas, en curva... necesito entrenar más, esto seguro".
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Opina sobre el sistema de luz trasera que han probado esta mañana en el FP1 para advertir al piloto que circula por detrás de una caída o peligro en la pista: "Es interesante sí, porque es fácil ver esa luz, si no ves ninguna luz y de repente aparece una, sabes que hay una bandera amarilla. Es bastante fácil ver si hay una bandera amarilla sin perder la concentración".
