 Redacción @todocircuitoweb |
A pesar de que Suzuki todavía tiene por delante la última tanda de la tarde en Misano, Joan Mir ha aprovechado el parón de mediodía de esta segunda jornada de test oficial para hablar con la prensa sobres las novedades que ha podido probador a lo largo de estos dos días, destacando el estreno del motor que usarán en 2022.
El vigente campeón del mundo de MotoGP se ha metido entre los tres más rápidos al cierre de la tanda matinal del miércoles, cediendo sólo una décima respecto a la Aprilia de Aleix Espargaró, y lo que es más importante para Joan: su 1:37.7 de hoy mejora en siete décimas el registro que marcó en la Q2 del último Gran Premio de San Marino.
Antes de enfundarse de nuevo el mono para volver a pista, el balear daba sus impresiones desde el motorhome de Suzuki y valoraba positivamente los esfuerzos que está llevando a cabo su fábrica para mejorar la GSX-RR.
Le da el visto bueno al motor y el chasis de 2022: "Estoy contento de cómo han ido estos test. Veo que hay cosas que hemos podido mejorar. El motor puede ser algo mejor el año que viene, tiene más potencia, esto nos ayudará, es algo que necesitamos. Hemos trabajado hoy con un chasis nuevo, he sido bastante rápido. La fase que siente me costaba de parar la moto parece que hay margen, el chasis va mejor. Hay que juntarlo todo y ver qué tal, pero estoy muy satisfecho del trabajo".
El motor 2022 es más potente: "Estoy contento con el motor, la potencia es un poco mayor. Con un motor cuatro en línea es difícil subir más las revoluciones, pero sientes que tiene más potencia, eso siempre es bueno. Ahora toca trabajar otras áreas, creo que podemos ganar mucho en el apartado aerodinámico de la moto, es algo en lo que sabemos que hay margen. Si lo juntamos todo, tendremos una gran moto".
Quizás usen el nuevo chasis en el tramo final de la temporada: "El chasis creo que se podrá usar este año. Se han traído cosas para mejorar este año, parece que funciona. Sí, ahora con este chasis la moto se para mejor, pero tiene otras cosas que no van tan bien, es lo que debemos trabajar esta tarde, igual cambiar algo de geometría que necesita ser diferente en este chasis".
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— Team Suzuki Ecstar (@suzukimotogp) September 21, 2021
Han probado un holeshot trasero mejorado, pero falta la versión final: "Todavía no ha llegado el holeshot definitivo, pero estamos trabajando en una dirección adecuada. Cuando llegue el definitivo con menos peso lo notaremos mucho. En el test ya hemos visto un poco la dirección".
El nuevo motor puede ser clave para las sesiones de clasificación el próximo año: "En el qualy, cuando ponemos toda la caballería, nosotros siempre vamos con todos los caballos fuera. Creo que podemos tener margen para mejorar aquí el año que viene, con dos décimas estás en segunda fila o en primera, si ese motor nos ayuda a ganar esas dos décimas en todas las rectas del circuito, que yo creo que es algo viable, desde luego nos ayudará en el qualy si hay más potencia. Claro que a mayor potencia mayor consumo, entonces en circuitos con más consumo seguramente sufriremos como los demás. Pero se notará en el qualy".
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Suzuki parece haber espabilado: "Cuando estuve hablando con Suzuki vi un cambio dentro. No es fácil hacer todas estas piezas en sólo dos meses, estoy contento con el trabajo que están haciendo".
