 Redacción @todocircuitoweb |
La familia R 18 de BMW crecerá en 2022 con la llegada de dos nuevas versiones inspiradas en las grandes cruisers norteamericanas: la R 18 Transcontinental y la R 18 B "Bagger", ambas propulsadas por el ya conocido motor Big Boxer con un concepto clásico de chasis basado en sus modelos históricos, un equipamiento exclusivo y un elegante diseño.
Los elementos específicos de la nueva R 18 Transcontinental incluyen un carenado delantero con un parabrisas para una elevada protección contra el viento así como deflectores y aletas para proteger las manos del viento. El renovado puesto de conducción cuenta con cuatro instrumentos analógicos redondos y pantalla TFT en color de 10,25 pulgadas, faro adicional, sistema de sonido Marshall, barras de protección del motor, maletas, baúl, asiento calefactado, molduras cromadas y un motor en color Plata metalizado.
En cambio, la nueva R 18 Bagger prescinde del baúl y, al estilo de una "bagger", ofrece un parabrisas bajo, un asiento más fino y un motor en acabado negro mate entre otras diferencias. Ambas comparten el mismo depósito de combustible de 24 litros para disfrutar de una autonomía superior a los 300 kilómetros.
El corazón de las nuevas R 18 Transcontinental y R 18 B es un motor bóxer de 2 cilindros, el "Big Boxer", que ha tenido un desarrollo completamente nuevo para los modelos R 18. El motor bicilíndrico plano más potente jamás construido para la producción de motocicletas en serie cuenta con una cilindrada de 1.802 cc y genera una potencia de 67 kW (91 CV) a 4.750 rpm. En el rango de 2.000 a 4.000 rpm, ofrece más de 150 Nm de par motor en todo momento, así como un imponente empuje y un poderoso sonido.
Para el chasis, BMW confía en un clásico bastidor tubular de doble bucle fabricado en acero con una columna central de piezas conformadas en chapa metálica. Su diseño perpetúa la larga tradición de BMW Motorrad con este tipo de bastidor, dejando señas de su experiencia en este tipo de chasis como las soldaduras entre los tubos de acero y las piezas fundidas o forjadas. Al igual que la legendaria BMW R 5, el basculante trasero, fabricado con un diseño similar, aloja la transmisión del eje trasero con el mismo estilo mediante uniones atornilladas.
Una horquilla telescópica y una suspensión cantilever montada directamente en el basculante, con amortiguación en función de la marcha y precarga de muelle ajustable automáticamente, garantizan un control superior de la llanta de aleación ligera y un gran confort de suspensión. Para lograr la mejor respuesta posible a la conducción, incluso cuando se conduce con un acompañante y a plena carga, la suspensión trasera cuenta con amortiguación en función de la marcha y compensación automática de la carga.
El diámetro de los tubos de la horquilla es de 49 mm y el recorrido de la suspensión es de 120 mm tanto delante como detrás. La nueva R 18 Transcontinental y la R 18 B frenan mediante un sistema de frenado de doble disco delante y un freno de disco único detrás mordidos por pinzas fijas de cuatro pistones y el sistema ABS Full Integral de BMW Motorrad.
Pese a su aspecto clásico, no falta un despliegue electrónico propio del año 2021 que incluye control de crucero activo de serie (ACC), tres modos de conducción, ASC (Control Automático de Estabilidad) y MSR (Control Dinámico del Freno Motor) también como equipamiento de serie y un nuevo sistema de sonido Marshall opcional para ambas versiones con hasta cuatro altavoces y dos subwoofers con 280 vatios de potencia total en función del sistema elegido (Marshall Gold Series Stage 1 o Stage 2).
Tanto la R18 Transcontinental como la R18 B también estarán disponibles en un exclusivo acabado denominado First Edition con la clásica pintura negra con una doble franja en color blanco. Otras características destacadas son las superficies cromadas (Chrome Package), las costuras de alta calidad en el asiento y el remate "First Edition".
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BMW Motorrad todavía no ha confirmado la fecha de disponibilidad ni el precio al que llegarán estas dos nuevas versiones de su R 18 al mercado español. Queremos recordar que el modelo base R 18 tiene un PVP en nuestro país de 24.590 €.
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