 Redacción @todocircuitoweb |
Un Pol Espargaró más serio de lo habitual ha analizado hoy la que ha sido, posiblemente, su peor jornada desde que debutó con el Repsol Honda Team. El piloto de Granollers ya sufrió durante el viernes del Gran Premio de Doha acabando 17º y fuera de la Q2, y hoy sus sensaciones a una vuelta sobre su RC213V no han sido mucho mejores.
El piloto catalán tendrá que arrancar mañana desde la 15ª posición después de no haber podido avanzar más allá de la Q1, y aunque afirma que su ritmo sigue siendo perfectamente válido para terminar entre los cinco primeros, afirma estar frustrado al no entender qué está pasando este fin de semana para ir tan despacio en su time-attack.
Aquí tienes todo lo que nos ha contado el #44 del Repsol Honda Team durante su rueda de prensa virtual.
No saben qué ha pasado: "Es difícil explicarlo. Lo que más me cabrea es que se trata de una situación que no puedo controlar. El primer neumático que he puesto en la Q1 era muy malo, no podía ni dar una vuelta ni hacer un 55. Paré y puse el segundo neumático y pude hacer un 54.4, pero las referencias se me cambiaron, me fui largo en la primera curva... de haber hecho una vuelta perfecta creo que había entrado en la Q2, el problema es que no me esperaba cómo se iba a comportar la moto con el segundo neumático. ¿Qué ha pasado? No lo sabemos, y es súper frustrante para mí".
No entiende que las Ducati sean tan rápidas a una vuelta y en carrera tengan un ritmo similar al suyo: "Mañana saldremos a la carrera, pondremos el neumático de carrera, haremos adelantamientos como el fin de semana pasado e intentaremos llegar a algún lado. ¿Por qué nos pasa esto y por qué las Ducati mejoran más dos segundos en una vuelta? La semana pasada hicieron un 52.7 y tenían el mismo ritmo que yo, esto es lo que nosotros no entendemos, por qué son tan rápidos en una vuelta y nosotros sufrimos tanto".
Hoy no montó neumáticos precalentados en la Q1: "El problema lo hemos tenido con un neumático normal (no precalentado), es un neumático que ya nos había funcionado con normalidad, pero el primero no funcionó. Le ha pasado lo mismo a Miguel (Oliveira), a Bastianini, a Viñales, que luego ha mejorado 1,5 segundos su vuelta... pero no quiero señalar a los demás como excusa, el problema está en nuestro garaje y en mi lado. No sé qué está pasando".
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Sensaciones a una vuelta opuestas a las que tuvo en los test de pretemporada: "Durante el test todo salía muy fácil, salía y todo iba bien, hicimos una moto con una base estándar que funcionaba bien, le fuimos cambiando el setting, los neumáticos... y todo funcionaba. Ahora parece que este punto estándar no lo tenemos. Vamos de un lado a otro y la moto sigue siendo la misma. Toda la gente, mi feje de mecánicos Ramón, Takeo, todo el equipo lo está intentando a fondo, quieren cambiar la moto para hacerla mejor, pero yo no creo que ahora sea este el problema. Por eso estoy perdido, no siento que sea un problema de la moto, tampoco que sea un problema del piloto, porque puedo ser más rápido, un par de décimas en una vuelta perfecta, ¿eso qué es? Estamos a millas de los tíos más rápidos, a 1.3 segundos. Somos un segundo más lentos, y esto es demasiado".
No sabe si con Márquez en el box encontraría soluciones: "Me encantaría decirte que sí, pero no lo sé. He hablado con el equipo y me han dicho que el año pasado, entre Marc y Taka, la diferencia no era muy grande. Está claro que Marc siempre marca la diferencia, pero es lo que me dijeron. Taka sigue sufriendo, Bradl también está teniendo varios problemas... me encantaría tener a otro piloto haciendo una vuelta un segundo más rápido que yo, que me golpeara en la cara y yo dijera 'vale, puedo hacerlo también', pero ahora no lo tenemos y todos estamos más o menos en los mismos tiempos y sufriendo. Tenemos los mismos problemas. Estoy seguro al 99% de que mañana será una historia distinta".
La moto no se comporta del mismo modo con los mismos compuestos de neumáticos: "En mi caso hoy no era un neumático precalentado el que no me ha funcionado. Ducati no parece que esté teniendo tantos problemas como los demás, no sé si el problema es nuestro o es de Michelin. Es cierto que no tenemos una estabilidad en los neumáticos, y cuando pasa esto no puedes tener un buen setup en la moto porque un neumático funciona de una manera y otro de otra. En mi caso de un neumático que funciona a otro hay a lo mejor 30 metros de distancia de frenada o más. El problema es que cuando montas el neumático que funciona no estás preparado para ello, y eso es difícil en una moto que no conozco. No sé cuál es el problema, por eso no me quiero quejar de los neumáticos, porque en KTM sí que lo hubiera hecho, porque sé cómo funciona la moto, pero aquí no soy capaz de diferenciar el problema y mis compañeros tampoco, por lo tanto es un punto negativo que espero solucionar mañana".
