Foto: DAZN
 Redacción @todocircuitoweb |
Maverick Viñales ha empezado el Gran Premio de España con el pie derecho. Después de demostrar en el FP1 matinal que está entre los mejores a nivel de vuelta rápida -se ha quedado a 24 milésimas del crono de Marc Márquez-, el de Roses centraba su trabajo del FP2 en conocer el funcionamiento del nuevo Michelin trasero 2020 con muchas vueltas encima.
Los cuatro 38 altos consecutivos que Maverick ha registrado en el último tramo del FP2 -con slicks blandos delante y detrás montados al inicio de la sesión- demuestran que el #12 tiene ritmo más que de sobra para estar delante el próximo domingo, incluso con temperaturas muy altas como las que se han registrado hoy en Jerez, donde el asfalto a superado los 51ºC.
Nada más bajarse de la moto, el piloto español comentaba para DAZN el desarrollo de la jornada del viernes.
Trabajo con goma usada: "Era importante, sobre todo por la tarde, que es realmente cuando se dan las temperaturas de la carrera. Hay mucho cambio de la mañana a la tarde, también en la pista. Estoy contento, en la última salida hemos encontrado un buen balance en la moto y he podido hacer tiempos realmente buenos, sobre todo con goma usada, así que contento".
Satisfecho con el set-up de la M1: "Sí, me he quedado con las ganas de montar neumático nuevo en el FP2, pero hoy tocaba trabajar. Hemos hecho el tiempo por la mañana, pienso que ya es un tiempo bueno, sobre todo para entrar a la Q2. Mañana trabajaremos igual, muy importante encontrar el setting, cambia mucho de la mañana a la tarde. Quizás por la mañana usamos una moto y por la tarde otra, así que es bastante grande el cambio".
Vas paseando por el 'paddock' y te encuentras a @mvkoficial12 en un cubo de agua helada 😂
— DAZN España (@DAZN_ES) July 17, 2020
¡Y ojo! Que no es el único que acabó mojado 🙄 @izaskunruiz #VuelveMotoGP 🏁 pic.twitter.com/uOfwzXubnD
Abismo de temperatura entre el FP1 y el FP2: "Cambia sobre todo que por la mañana el grip es muy bueno, entonces te puedes apoyar mucho en la rueda trasera, y por la tarde desliza, no hace más que deslizar, entonces hay que intentar buscar un setting con el que tenga el mismo feeling por la mañana y por la tarde. Creo que lo hemos encontrado, era lo importante hoy, hacer lo deberes e irse contentos a dormir".
Más calor que en Sepang y Tailandia: "Sinceramente estoy sufriendo más que en Malasia o Tailandia, es diferente porque la pista es muy técnica, es difícil. Tenemos que trabajar mucho encima de la moto, también hace calor, muchísimo, y la moto también sufre. Pero bueno, es lo mismo para todos".
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Fundamental para las Yamaha salir delante el domingo: "La mejor estrategia con Yamaha es clasificarse en primera fila, empezar desde delante y establecer tu ritmo, de lo contrario podría ser complicado estar en una pelea al principio. Tenemos un nuevo sistema para salir y funciona bien, pero de momento no lo usamos en carrera para bajar la parte trasera como hace Ducati, ahora estamos centrados en otra cosa".
