 Redacción @todocircuitoweb |
El primer viernes de competición en la historia de MotoE ha finalizado con dominio de Mike Di Meglio. El piloto francés del EG 0,0 Marc VDS ha sido el más rápido al término de las dos sesiones de entrenamientos libres de la categoría eléctrica del mundial, firmando un 1'28.547 durante el FP2 que le coloca en lo más alto de la tabla de tiempos en Sachsenring.
El finlandés del Ajo MotoE, Niki Tuuli, situaba su Energica EGO Corsa en la segunda posición, separado de Di Meglio por un suspiro (+0.039), un top tres que ha completo el piloto español que más rápido se está mostrando con la MotoE, Héctor Garzó (Tech 3 E-racing), a menos de una décima del francés del Marc VDS.
El hombre más rápido del FP1, el suizo Jesko Raffin (Dynavolt Intact GP) ha acabado en cuarta posición a sólo 149 milésimas del crono de referencia del viernes, precediendo a Bradley Smith (5º +0.254), Eric Granado (6º +0.619) y el veterano Alex De Angelis (6º +0.662), piloto del OCTO Pramac MotoE.
En lo que respecta al resto de españoles de esta categoría eléctrica, Nico Terol firmaba el noveno mejor crono del viernes a casi nueve décimas de Di Meglio, con Sete Gibernau 12º con la Energica del Join Contract Pons 40 (+1.338) y María Herrara 18ª (+2.635).
En comparación al resto de categorías, las MotoE son de momento las más lentas en Sachsenring. Si Di Meglio ha parado el crono en 1'28.547, todavía necesita bajar sus tiempos dos segundos para acercarse a los registros de Moto3 (Ayumu Sasaki ha firmado un 1'26.526). Tanto Moto2 (Brad Binder 1'23.948) como MotoGP (Marc Márquez (1'20.705) están todavía a un mundo de las MotoE.
En términos de velocidad máxima, las MotoE -cuyo peso sobrepasa los 250 kilos- alcanzan los 226 km/h en la breve recta de Sachsenring gracias a sus 160 cv de potencia. Las Moto3 no llegan a tanto -Ogura ha registrado 213,2 km/h de máxima-, mientras que las Moto2 -256 km/h- y las MotoGP -295 km/h- son netamente superiores en términos de velocidad punta respecto a las Energica EGO Corsa.
Las MotoE volverán a la acción mañana sábado a partir de las 16:00 de la tarde para disputar directamente su sesión de clasificación a una única vuelta bautizada como E-Pole.
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GP de Alemania MotoE | FP1 & FP2
