 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Maverick Viñales no lideraba una jornada de entrenamientos libres en MotoGP desde el Gran Premio de Aragón de 2017. Hoy el piloto de Yamaha ha sido el más rápido al término de los dos entrenamientos libres del Gran Premio de Assen, un circuito que Viñales tiene marcado en rojo en el calendario por ser una de las pistas más favorables para su M1. No obstante, Yamaha y Valentino Rossi lograron aquí su última victoria en la categoría reina la temporada pasada.
El 1'33.378 que Viñales ha establecido en la parte final del FP2 ha permitido al #25 encabezar la combinada de MotoGP del viernes, un resultado en el que Viñales dice "no fijarse mucho". "Me fijo en las sensaciones y son muy buenas", ha dicho a Movistar MotoGP. "Estamos trabajando mucho en los pequeños detalles que seguramente me darán ese puntito que necesito de confianza y que aquí en Assen me lo está dando la moto. Intentaremos como siempre seguir trabajando y dando el 100% como cada día".
Más tarde, en rueda de prensa, Maverick ha reconocido que está centrando gran parte de su línea de trabajo en mejorar las salidas, su punto débil esta temporada. "Trabajamos mucho en esa línea y va mejorando, las salidas cada vez son más constantes", ha explicado tras probarse hoy en Assen. "Está claro que es diferente a hacerlo en la parrilla, con todas las motos, pero coger un mecanismo ya es bastante bueno".
Parte de la culpa de esta mejora que Viñales está experimentando en las salidas tiene que ver con un sensor que Yamaha ha instalado en su maneta de embrague y que ha servido para que la fábrica de Iwata recopile más información en el momento exacto en el que Maverick suelta el embrague durante la salida, el único momento en toda la carrera en la que los pilotos de MotoGP accionan este mecanisco desde la entrada del quickshift.
"La salida es mucho mejor, era un problema de engranaje, la moto engrabana un poco más tarde y salía unas décimas más tarde, entonces sobre todo con el semáforo penalizaba mucho", ha explicado el piloto catalán, puntualizando además que este nuevo sensor "sólo recopila datos, no hace nada".
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Respecto a la pista de Assen, Viñales no oculta que se trata de "una pista difícil y técnica" que obliga a los pilotos " a dejar muchas veces el gas abierto cuando la cabeza te está diciendo que no", por eso Assen es un circuito donde "influye mucho el piloto", aunque Maverick recuerda que en MotoGP "tiene que estar bien todo el paquete y hoy lo estaba, por eso hemos podido rendir al 100%".
