 Por Cristian Ramón Marín @Crms74 | Google+ |
La retirada temporal de Jonas Folger a causa del Síndrome de Gilbert es una de las noticias más impactantes de la pretemporada 2018... Y todas las noticias impactantes suelen traer consigo mucha especulación. La pregunta es obligatoria: ¿Quién sustituirá al alemán en un asiento tan jugoso como el del Monster Yamaha Tech 3? Queda poco más de una semana para que arranque el primer test oficial del año y los grandes nombres ya han estampado su firma en un contrato. Hervé Poncharal, Team Manager de la escudería francesa, calificó la decisión como "difícil de digerir". Frente a él tiene una situación complicada.
Estos son 8 de los pilotos que, por diversas circunstancias, tendrían opciones de subirse a la M1 del alemán:
Alex Lowes/Michael van der Mark. Esta es una opción realista que, al final, dependerá de los intereses de Yamaha. Ambos pilotos han sido sustitutos en Tech3 durante las dós últimas temporadas (Lowes en 2016 y VD Mark en 2017), pero 2018 es un año importante para los de Iwata en WSBK. En teoría, es una temporada de la consolidación tras un par de temporadas de experiencia, aunque existen sponsors en común —Monster Energy es el gran ejemplo— que pueden favorecer este cambio. Dejar a uno de los dos en WSBK como punta de lanza del proyecto y aprovechar para contratar a un joven talento es una idea atractiva.
Katsuyuki Nakasuga. Otra apuesta muy sólida. El piloto de pruebas oficial de Yamaha tiene mucha experiencia con la M1 y, además, equilibraría la balanza de la presencia japonesa en MotoGP. Esa en la que Honda lleva la delantera tras contratar los servicios de Takaaki Nakagami en el LCR Team.
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Stefan Bradl. Si la decisión de Jonas Folger hubiera llegado unos meses antes, Bradl habría sido el gran candidato. El alemán ha fichado por HRC para convertirse en piloto de pruebas, pero hasta hace poco estaba sin moto. A su favor hablan, sobre todo, dos argumentos: disfrutó de buenos resultados durante su estancia en el LCR Team de MotoGP y tiene la misma nacionalidad que Folger. Pocos dolores de cabeza para Hervé Poncharal y sus patrocinadores. Sobre el papel, claro.
Sylvain Guintoli. Colaboró con Tech3 hace una década y, en caso de que la estructura francesa busque un piloto con experiencia, las quinielas son favorables al corredor francés. El problema es que ya tiene contrato con Suzuki Racing en calidad de test rider y puede que sus manos estén atadas. Al fin y al cabo, el Team Suzuki Ecstar y Tech3 pelean por posiciones parecidas en estos momentos y tendría mucha lógica que el fabricante japonés impidiera su marcha hacia un rival directo.
Loris Baz. Un piloto francés con experiencia... Y una estructura francesa. Tiene sentido. El ex de Avintia Racing se quedó sin moto a finales de 2017 y ahora está vinculado a Althea Racing en WSBK, pero si llega una oferta más o menos suculenta desde MotoGP, la rescisión de contrato incluso podría beneficiar a Althea. Una inyección financiera nunca viene mal a los equipos privados del Mundial de Superbike.
Yonny Hernández. El colombiano protagonizó alguna actuación destacable en MotoGP a lomos de una Ducati satélite y, quizás, a Dorna y a los los sponsors les interese expandir su impacto hacia latinoamérica. El único escollo que deberían salvar es un contrato con Honda para el Mundial de Resistencia.
Alguna apuesta arriesgada que otorgue visibilidad. Aunque el riesgo —fuera de la pista— no es algo que guste en MotoGP, hay opciones que muy interesantes a nivel de exposición mediática. Hafizh Syahrin llegaría con un buen apoyo económico y, además, abriría un mercado importantísimo en Malasia. Por ejemplo.
