 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
Gigi Dall'Igna se marcha de los test de Qatar "bastante contento" con los resultados conseguidos con el llamativo carenado Hammerhead [cabeza de martillo] que tanto Andrea Dovizioso como Jorge Lorenzo tuvieron ocasión de probar bajo los focos de Losail durante el pasado fin de semana. Aunque la fábrica italiana no ha querido revelar los beneficios de este nuevo carenado, Dall'Igna ha reconocido que, en términos de aceleración, funciona "bien", si bien todavía tienen trabajo por delante en lo relativo a la "velocidad pura".
"Estoy bastante contento de los resultados obtenidos con el nuevo carenado", explica el máximo responsable de Ducati Corse a Movistar MotoGP. "Aquí sólo se trataba de recopilar datos sobre lo que hace el carenado, y estoy contento porque las simulaciones que hemos hecho reflejan bastante los primeros resultados que hemos obtenido y está claro que todavía habrá que trabajar para analizar mejor esos datos. Porque obviamente el carenado tiene características positivas y negativas sobre las que habrá que empezar a trabajar para paliarlas".
¿Dónde se nota la influencia del carenado Hammerhead? "Bajo el punto de vista de la aceleración, va bien, hace lo que tenía que hacer", responde Dall'Igna. "En cambio, bajo el punto de vista aerodinámico puro, de velocidad pura, y por algunos problemas en el centro de la curva, hay que acabar de ajustar algunas cosas".
El desarrollo de este nuevo carenado responde a la prohibición de los alerones impuesta para esta temporada, y desde Ducati confían en volver a ser un referente en materia aerodinámica dentro del paddock: "El año pasado hicimos un gran trabajo con los alerones, con el compromiso global que logramos obtener. Este año estamos en las primeras fases de la nueva solución aerodinámica, y confío en que nos ayude a ser mejores, en general, respecto a nuestra moto sin alerones. Esto lo veremos más adelante", explica Dall'Igna.
Para el ingeniero italiano no hay otro objetivo que no sea "llegar delante de los demás, es un objetivo difícilismo, pero obviamente lo tenemos marcado. Hasta que alguno de nuestros pilotos no esté delante, no estaremos contentos". Y cree que Jorge Lorenzo "está haciendo un trabajo difícil. Cambiar de moto es complicado, sobre todo para alguien que ha usado siempre una misma moto y que ha tenido a su alrededor a las mismas personas. Está claro que ha hecho un gran cambio a lo largo del invierno, y es normal que hayamos encontrado dificultades que ahora estamos intentando resolver" .
En Ducati son conscientes de que la adaptación de Lorenzo a la GP17 todavía no es completa, por ese Dall'Igna reconoce que "todavía queda trabajo por hacer, pero estoy sumamente contento de lo que hemos hecho juntos. Creo que lograremos llegar a tiempo para que pueda exprimir todas las cualidades de nuestra moto e intentaremos reducir los aspectos negativos".
Desde que Ducati fichó a Lorenzo, la fábrica de Borgo Panigale no ha escondido los motivos: quieren ver al español ganar el mundial de MotoGP vestido de rojo, una imagen que, en opinión de Dall'Igna, será muy difícil de ver en 2017: "Nuestro objetivo, tras fichar a Lorenzo, es el de luchar por el Mundial. Seguramente en este momento no estamos listos para hacerlo, pero tenemos soluciones para reducir los problemas que tenemos".
Respecto a Andrea Dovizioso, el director general de Ducati Corse dice estar "contento con el trabajo que ha hecho, creo que sobre todo en Sepang y aquí el primer día, ha hecho buenos tests y nos ha dado buenos comentarios sobre el desarrollo que hemos hecho".
