 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
Gigi Dall'Igna, máximo responsable de Ducati Corse, ha confirmado el interés de la fábrica de Borgo Panigale por la categoría de Moto3. El ingeniero italiano está profundamente convencido de los beneficios que supondría para Ducati tener un equipo oficial en la categoría de acceso al Mundial de Motociclismo como ya tienen Honda o KTM, las dos únicas fábricas con presencia destacada en ambas categorías.
"En Ducati estamos discutiendo muy seriamente entrar en Moto3", ha dicho Dall'Igna en una entrevista concedida a Speedweek.com. "Porque estoy convencido que será importante para la compañía afrontar un proyecto como el de Moto3. Pero tenemos que ir paso a paso. Por el momento estamos centrados en la temporada 2017 de MotoGP con Jorge Lorenzo. Si todo va bien aquí, tendremos tiempo para pensar en el siguiente paso. Y ese paso sería casi seguro la categoría de Moto3".
El director de Ducati Corse es consciente del coste humano y económico que supondría un reto como el de desarrollar un motor y un chasis específicos para Moto3: "Todavía hay algunas cosas que tenemos que hacer antes de dar el salto a Moto3. Necesitamos un presupuesto, empleados, hay mucho por hacer y discutir. Pero estoy convencido de que Moto3 sería un proyecto de futuro muy útil para Ducati. No sólo me refiero a Ducati Corse, si no a toda la compañía Ducati".
Teniendo en cuenta que Ducati no fabrica motos de baja cilindrada, ¿por qué podría tener interés en una categoría con motores de 250 cc? Dall'Igna explica el motivo: "Moto3 también sería importante para Ducati Corse. Hay una razón clara por la que pudimos convencer a Jorge Lorenzo de cambiar a Ducati. Le conozco desde que tenía 15 años, cuando pilotaba para Derbi en 125. Después, en mi etapa con Aprilia, ganó dos mundiales de 250. Mi buena relación con Iannone también viene de mi etapa en 125 con Aprilia. Es muy importante conocer a las jóvenes promesas en edades tempranas".
El interés que Dall'Igna demuestra por que Ducati tenga presencia en Moto3 no se puede extender a la categoría intermedia de Moto2. En opinión del ingenierio italiano, "esta categoría no está pensada para las fábricas, el problema está en las regulaciones técnicas", indica en referencia al uso exclusivo de motores Honda. "Está claro que nos perdemos un paso intermedio entre Moto3 y MotoGP. Pero primero vamos a por Moto3. Después ya veremos cómo manejamos la cuestión de aquellos pilotos que tengan éxito en Moto3 y que quieran seguir su camino hasta MotoGP", finaliza el máximo responsable de Ducati Corse, que no contempla el salto a Moto3 hasta la temporada 2019, como muy pronto.
