 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
El FIM CEV Repsol contará en 2017 con una nueva categoría llegada directamente desde Asia. Se trata de la European Talent Cup, un campeonato que aprovechará todo el conocimiendo adquirido por Dorna en la Asian Talent Cup para ofrecer a jóvenes de entre 13 y 17 años la oportunidad de disputar el FIM CEV Repsol en base a un presupuesto mucho más ajustado que la categoría de Moto3.
La moto elegida para este campeonato monomarca será la Honda NSF 250 R, propulsada por un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, 249 cc y una potencia de 47,5 cv, cuyo precio ronda los 17.500 euros IVA incluido. Dorna ofrecerá 17 unidades de segunda mano provenientes de la Asian Talent Cup totalmente revisadas y sin las modificaciones permitidas, a un precio de 4.200 € + IVA, al que hay que sumar un depósito de 5.000 € que Dorna devolverá a final de la temporada si el piloto/equipo participa en todo el campeonato.
Las características de estas unidades de segunda mano son las siguientes:
- Moto completamente desmontada y revisada.
- Chasis/basculante 10.000km aprox.
- Suspensiones estándar con un año de uso (3.000km aprox.)
- Sistema de frenos nuevo a estrenar excepto pinza trasera con 1 año de uso (3.000km aprox.)
- Desarrollos de 34, 35, 36 estándar nuevos.
- Sistema de escape estándar con 1.000km aprox.
- Motor: cárteres con 4.000km aprox. y biela, pistón, válvulas con 1.000km aprox.
Además, la organización también venderá motores Honda NSF 250 R revisados provenientes de la Asia Talent Cup a un precio de 1.400 € más IVA. Estos motores estarán disponibles para cualquier equipo interesado, ya sea para montar en una moto nueva o bien de segunda mano.
Las motos participantes deberán mantener el motor y la parte ciclo totalmente de serie. Las modificaciones admitidas son las siguientes: latiguillos de freno, pinza y bomba de freno delantero, discos de freno del mismo material y diámetro que el original, pastillas de freno, semi-manillares, placa de estribo y estribo, manetas, palanca de freno trasero y palanca de cambio, amortiguador de dirección, cadena, corona, porta corona, piñón, líquidos, aceites, filtros, escape, quick-shifter limitado, muelles de horquilla y muelle de amortiguador, discos embrague, separadores embrague. Carenados con las formas y el aspecto de los originales, bujía, sub-chasis modificable con limitaciones y adquisición de datos limitada.
Por el momento, Dorna no ha facilitado más información sobre esta nueva categoría. Lo que sí podemos confirmar es que la entrada de la European Talent Cup supone la desaparición de la lsubclase Moto3 Production.
