 Por John Fernández @fdezgp | Google + |
Leon Camier correrá en 2017 con la misma y mejorada MV Agusta F4 con la que ha disputado el WSBK 2016, una temporada en la que consiguió unos resultados positivos, llegando a luchar contra pilotos de primera línea de parrilla más de una vez.
El británico ganó el BSB –British Superbike- en 2009 a lomos de una Yamaha. Durante dos años compartió boxes con Max Biaggi en Aprilia y compitió con Suzuki otros dos años, logrando hasta 9 podios en el mundial de Superbikes. A bordo de la MV Agusta F4 parece sentirse bien, además cree que “los resultados conseguidos esta temporada nos han impresionado, positivamente. A menudo he podido estar en las cuatro o cinco posiciones más altas y acercarme a los podios. Estos resultados me han sorprendido tanto a mí como al equipo”, explica en una reciente entrevista a GPone.com.
A bordo de la F4 el de Ashford terminó 8º en la clasificación general del WorldSBK; de cara a 2017 dice que “no tendremos una nueva moto para homologar, así que trabajaremos para mejorar el modelo usado este año. Durante el invierno trabajaremos en muchos detalles, optimizando las características de nuestra F4”.
“Nuestra principal meta está relacionada con el motor; necesitamos potencia y estamos trabajando para conseguir más caballos de potencia de los 4 cilindros de la MV” confiesa Leon. "También necesitamos que reducir el peso total. Otro lugar en el que sufrimos es durante las salidas, porque solemos estar atrás. Nuestros rivales tienen mucha más potencia y agarre durante la clasificación y parten con ventaja. También trabajaremos en la electrónica y en el equilibrio de la moto, también en el carenado”.
MV Agusta es de los pocos equipos que cuenta con un solo piloto en sus boxes debido a su limitado presupuesto, y preguntado sobre si tendrá un compañero de boxes la próxima temporada, afirma que “no es fundamental para nosotros ahora mismo. Sabemos lo que necesitamos en términos de desarrollo de la moto y un segundo piloto nos restaría mucho tiempo y recursos. El equipo no tiene un presupuesto tan grande en este momento por lo que sería una hipótesis difícil en estos momentos”.
Respecto a sus aspiraciones en la próxima temporada, Camier se muestra cauto: "Es difícil de decir, en las próximas pruebas vamos a ver dónde estamos después de los ajustes que hemos hecho tras la nueva regulación técnica".
La nueva regulación impuesta por Dorna para formar la parrilla de salida de la segunda carrera del WSBK es una pregunta casi obligatoria en las entrevistas de los pilotos, y dice creer que “es muy diferente, pero no parece algo negativo para mí, de hecho, creo que es una idea positiva. En el British Superbike la parrilla de salida en la segunda carrera se establece por la posición ganada en la carrera anterior, mientras que SBK es diferente, pero no creo que sea peligroso. Los primeros nueve pilotos son siempre rápidos y cercanos en términos de rendimiento, por lo que aquellos como Davies, Rea y Sykes lucharán por el primer lugar. Este cambio dará a equipos como el nuestro y a equipos que no son de fábrica una buena oportunidad y aprovecharemos para ser más fuertes”.
