 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
Los rumores ya apuntaban a que Kawasaki estaba desarrollando una trail de cilindrada media, y hoy en el EICMA lo hemos podido confirmar. La marca japonesa ha presentado en sociedad su nueva Versys-X 300 2017, una trail que estrena un nuevo chasis backbone de acero propulsada por el mismo motor que actualmente utiliza la Ninja 300, ofreciendo una trail ideal para un uso diario con capacidades ruteras y la posibilidad de circular por pistas off-road.
Su motor bicilíndrico de 296 cc ofrece, según la marca, "una entrega suave de potencia a bajo y medio régimen". Aunque sus cifras todavía no se han hecho públicas, es de suponer que mantendrá los 39 cv de potencia de la Ninja 300, con un par motor que rondará los 27 nm.
Kawasaki ha introducido algunos cambios menores para poder adaptar este propulsor a la normativa Euro4, logrando además un consumo muy contenido que, unido a su nuevo depósito de 17 litros, alarga su autonomía por encima de los 400 kilómetros.
La instrumentación combina un tacómetro analógico con una pantalla digital monocrono que incluye un indicador digital de marcha engranada, gasolina restante, consumo actual, media de consumo y un indicador ECO para gestionar el cambio de marchas de modo eficiente.
Estéticamente, la Versys-X 300 adopta unas líneas menos agresivas que sus hermanas mayores, ofreciendo un aspecto de trail clásica totalmente atemporal. Delante encontramos un faro halógeno rematado por una cúpula sin posibilidad de regulación; un manillar ancho facilita el manejo de esta Versys X-300, unido a su asiento de baja altura.
El chasis de esta Versys-X 300 es totalmente nuevo, de tipo Backbone fabricado en acero. El bastidor aprovecha el motor como elemento estructural, una solución que contribuye a mejorar la rigidez del conjunto. La suspensión es de largo recorrido, montando una horquilla telescópica de 41 mm con ajuste en extensión, junto con un amotiguador trasero por bieletas y ajustable en precarga.
Al igual que el resto de trails, la Versys-X 300 monta una rueda delantera de mayor tamaño, en este caso de 19" (100/90-19M/C), acompañada detrás por una rueda de 17" (130/80-17M/C), ambas con llantas multiradio, capaces de gestionar de forma más eficaz las irregularidades fuera del asfalto.
En lo que respecta a las ayudas electrónicas que ofrece este modelo, sólo encontramos el módulo Bosch 10M ABS para garantizar una frenada segura tanto en el tren delantero como en el trasero.
La nueva Kawasaki Versys-X 300 2017 llegará a España a partir de la próxima primavera, y lo hará en dos variantes de color: Candy Lime Green / Metallic Graphite Gray (verde-gris), y Metallic Graphite Gray / Flat Ebony (gris oscuro-negro).
Para aquellos que buscan una solución para viajar, habrá dos ediciones con accesorios en 2017 además del modelo de serie de la Versys-X. La Versys-X 300 lleva protector de despósito, protectores paramanos, caballete central y maleta de 30L mientras que la Versys-X 300 Adventure lleva protector de depósito, caballete central, protector de motor y maletas de 17L de capacidad.
