En esta estructura, precisamente es en la que se basa este principio que aporta la marca alemana a las nuevas tendencias de múltiple banda. El interact se basa en que la tensión de cada uno de esos 120 cables. De esta manera presenta ahora tres nuevos neumáticos para tratar de cubrir todo el segmento asfáltico de la moto:
Roadtect Z6 interact: Neumático sport turismo. Su banda de rodadura ofrece tres franjas. Mayor tensión en la banda central para garantizar una rentable durabilidad y estabilidad en autopista; menor tensión en los hombros para abrir la huella, facilitar la subida de temperatura y garantizar el agarre en aceleración a la salida de las curvas.
Racetec interact: un neumático pensado para carreras. También con tres franjas de diferente comportamiento en la banda de rodadura: baja tensión en el centro para ampliar la huella y la temperatura en aceleración y alta en los laterales para ganar en precisión, maniobrabilidad y estabilidad en las inclinaciones. Por último, Metzeler, basándose en un curioso estudio realizado sobre los gustos en la conducción y los usos más comunes de la motocicleta, ha creado el Sportec M5 interact. Este interesante estudio divide la población motorista básicamente en cuatro tipos y revela unos interesantes porcentajes:
-Motorista Smart: digamos el que hace todo uso de la moto, ciudad, carretera y alguna tanda en circuito, representan un 41,8%.
-Viajero: el rutero que conocemos de siempre representa un 17%
-Fanático: Sale con la moto llueva o nieve y además hace tandas en pista un 14,9%
-Aparentadores: Gustan de lucir su moto nueva o su personalización de la misma, un 26,2%.
Los más viajeros los alemanes, los más aparentadores, los italianos.
Basándose en estos datos, Metzeler ha creado el Sportec M-5 interact, un neumático con 5 franjas de distinto comportamiento en la banda de rodadura pensado para un motorista que haga un uso en autopista y carretera y que algún fin de semana también se interne en el circuito para hacer algunas tandas. Con tensión alta en la parte central para garantizar la estabilidad en autopista y la durabilidad. Con tensión baja en los hombros para aumentar la huella, favorecer el calentamiento y asegurar la estabilidad en aceleración. Con tensión alta en los flancos extremos para garantizar el apoyo sobre esos escasos centímetros cuando se va inclinando al límite.
Por otro lado, se ha trabajado concienzudamente en el comportamiento en mojado de este neumático aportando un 55% de sílice en el compuesto y diseñando, además, un grabado que al parecer logra uno de los drenajes más efectivos, estudiando de forma completamente diferente el neumático delantero, que se encarga de limpiar y despejar la trazada buscando el máximo apoyo de la trasero.
Los precios para el mercado son los siguientes:
-Roadtec Z6 Interact:
Delantero: 120/70/17…………141€
Trasero: 180/55/17 ……………180€ - 190/50/17……………190€
-Sporttec M5 Interact
Delantero: 120/70/17…………136,50€
Trasero: 180/55/17……………180€ - 190/50/17……………194,50€
Por Tomás Pérez Sánchez
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