 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Dunlop presentó la semana pasada en Francia sus nuevos neumáticos Sport Touring, el RoadSmart III, una goma desarrollada en el principal Centro de Desarrollo de neumáticos de moto que Dunlop tiene en Europa, situado precisamente en Francia. La marca británica reunió a periodistas de todo el mundo para que probasen las bondades de este nuevo RoadSmart III.
De acuerdo a la información remitida por Dunlop, y atendiendo a un estudio independiente, el nuevo RoadSmart III delantero supera en kilometraje en un 82% a la media de sus principales competidores, una durabilidad que se ha alcanzado sin comprometer el agarre. Las pruebas han demostrado que, además de sus altos niveles de agarre, fiabilidad y respuesta en condiciones de lluvia, el RoadSmart III ofrece una manejabilidad y una adherencia en seco de un 10% mejores que la media de sus cuatro competidores (Michelin Pilot Road 4, Bridgestone T30 Evo, Pirelli Angel GT y Metzeler Roadtec Z8 MO).
El diseño de la banda de rodadura del RoadSmart III cuenta con una nueva configuración de surcos con ángulos mejorados. Este diseño ha sido calculado para optimizar la rigidez de la banda, garantizando un desgaste uniforme que conserva las prestaciones a lo largo de toda la vida del neumático.
Su banda exclusiva con surcos interconectados (iGT) garantiza una evacuación del agua rápida y eficiente, que mantiene el agarre y la manejabilidad incluso cuando el neumático está desgastado. Con este diseño disipa una mayor cantidad de agua que su predecesor, especialmente a alta velocidad.
Para conseguir la combinación correcta entre el compuesto del hombro y del centro del neumático, se probaron un total de 53 posibles variantes. Este avanzado compuesto MultiTread tiene una gran resistencia al desgaste y se caracteriza por una exclusiva combinación de tres polímeros y una mezcla de sílice de alta dispersión.
Esto le confiere una serie de ventajas: en primer lugar, ofrece un mayor kilometraje, así como un agarre sobre mojado sensiblemente mejorado. El compuesto también ofrece una mayor flexibilidad a bajas temperaturas, lo que da más confianza al motorista. El compuesto del centro del diseño MultiTread se caracteriza por un polímero de alto peso molecular, lo que mejora la capacidad de adherencia de la goma.
La carcasa del neumático también cuenta con un novedoso diseño: una capa de rayón que le dota de una mayor precisión en la dirección y hace que requiera un esfuerzo de conducción mucho menor por parte del conductor. También tiene la ventaja de ofrecer una mayor rigidez y permitir un desgaste uniforme en todo el neumático. Además, el diseño de la carcasa reduce el tiempo de calentamiento. Se ha demostrado que, gracias a esta reducción, disminuye la diferencia de esfuerzo que debe hacer el motorista al conducir entre las condiciones meteorológicas de frío o calor.
La gama RoadSmart III incluye 18 especificaciones de neumático, en 16 tamaños. La nueva línea de la gama permite elegir el tipo de estructura en dos de los principales tamaños de neumático trasero: el 180/55ZR17 y el 190/55ZR17. Esto da a los pilotos la posibilidad de elegir entre el neumático trasero estándar RoadSmart III, para responder a las necesidades tanto de las motos GT pesadas como las medianas, o la versión especial SP (Deportiva), que se ha recalibrado para ajustarse a las características específicas de las motos naked y deportivas, más ligeras.
Listado de medidas disponibles Dunlop RoadSmart III delantero:
110/80R18 58 V TL
110/80R19 59 V TL
120/70ZR17 (58W) TL
120/70ZR18 (59W) TL
120/70ZR19 (60W) TL
130/70ZR17 (62W) TL
Listado de medidas disponibles Dunlop RoadSmart III trasero:
140/70R18 67 V TL
150/70R17 69 V TL
150/70ZR17 (69W) TL
160/60ZR17 (69W) TL
160/70ZR17 (73W) TL
170/60ZR17 (72W) TL
170/60ZR18 (73W) TL
180/55ZR17 (73W) TL
180/55ZR17 (73W) TL SP
190/50ZR17 (73W) TL
190/55ZR17 (75W) TL
190/55ZR17 (75W) TL SP
