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El medio de comunicación alemán Speedweek asegura que el chasis de la Ducati Desmosedici GP16 es obra de Suter Racing. A pesar de que "todo es alto secreto", ese portal defiende que "no se puede negar" esta colaboración entre las fábricas suiza e italiana.
Al parecer, los contactos se iniciaron en 2013, cuando Bernhard Gobmeier, antiguo mánager de Ducati Corse, habló con ellos para iniciar un proyecto juntos. Sin embargo, Gigi Dall'Igna sustituyó a Gobmeier poco después y las conversaciones se paralizaron. Tres años después, Dall'Igna no niega que ese trabajo conjunto se esté llevando a cabo: "No puedo hablar de ello", dijo a Speedweek.
Suter Racing Technology tampoco lo desmintió ante los periodistas de Crash.net: "Realizamos muchos proyectos de ingeniería para diferentes clientes en el sector de la automoción y el motociclismo. Por favor, entended que no podemos comentar ningún rumor ni ofrecer nombres de nuestra lista de clientes".
No es la primera vez que se vincula a Ducati y Suter en la construcción de un chasis. A mediados de 2011, cuando Valentino Rossi era piloto de la marca de Borgo Panigale y decidieron dar el salto de la fibra de carbono al aluminio, se daba por hecho que el bastidor era obra de los suizos. No obstante, Eskil Suter lo negó, aunque reconoció que habían fabricado otros componentes.
La colaboración entre WSBK y MotoGP
Dall'Igna asegura que la cooperación entre los equipos de Ducati de los dos campeonatos del mundo es una de las claves de su progresión en ambas competiciones. "En mis primeros dos años en Ducati hemos intentado mejorar el flujo de información entre MotoGP y WSBK, algo que nos ha permitido mejorar en los dos frentes", reconoció el italiano a Crash.net. Para 2016 van a reforzar su box en el mundial de Superbikes, con la llegada de Marco Zambenedetti, procedente de MotoGP, y la incorporación de Aligi Deganello y Paolo Biasio, dos técnicos "muy experimentados" que trabajarán para Davide Giugliano.
Tanto el piloto italiano como su compañero de equipo, Chaz Davies, disfrutarán de diversas evoluciones en su Panigale R, que afectan a las suspensiones, la electrónica y el motor. "Fuimos protagonistas en los tests de invierno, algo que nos permite empezar 2016 con otro objetivo: ganar el título", sentenció Dall'Igna.