Esta nueva superdeportiva presenta varias novedades interesantes. En primer lugar, y a pesar de su estilo puramente deportivo, cuenta con un asiento para pasajero, con un estudiado diseño que le permite ser rígido y ligero. Además, el peso es comprensiblemente menor a lo que se podía esperar. Y es que se le ha añadido un chasis posterior en aluminio que une la rigidez y ligereza de la forma y el conjunto.
En cuanto a las suspensiones, se han añadido pensando en la conducción disfrutando de la plaza del acompañante, para un pilotaje con carga. Sin embargo, para los que prefieren conducir en solitario, Bimota ofrecerá ofrecerá un colín de carbono que transformará la DB8 en una monoposto en cuestión de pocos minutos. Además, la marca también ha anunciado que durante los próximos meses lanzará también algunos componentes extra como el cambio electrónico y el control de tracción.
Principales datos técnicos de la nueva Bimota DB8:
Motor:
• Configuración: Bicilíndrico a 90º
• Cilindrada: 1198
• Refrigeración: Líquida
• Válvulas por cilindro: 4
• Distribución: Desmodrómica
• Potencia máxima: 170 CV a 9750 rpm
• Par máximo: 131,4 N*m
Dimensiones:
• Chasis: Multitubular en acero
• Distancia entre ejes: 1435 mm
• Altura asiento: 800 mm
• Capacidad depósito: 16 l
• Peso en seco: 171 kg
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Fuente: Solomoto.com
